Range Rover SV Ultra получил салон без натуральной кожи и стал новым флагманом марки
Range Rover SV Ultra стал новым флагманом марки и смещает представление о роскоши от одних лишь материалов к более выстроенному пользовательскому опыту. Модель получила особый цвет кузова Titan Silver, салон из Ultrafabrics без натуральной кожи, новую аудиосистему и тактильную отдачу через сиденья и пол. На выбор доступны подзаряжаемый гибрид P550e и V8 P615, а полностью электрическая версия выйдет позже.
Роскошь здесь выходит за пределы кожи и шпона.
Range Rover называет SV Ultra своей самой роскошной и технологичной моделью на сегодняшний день. Снаружи автомобиль выделяется специальным покрытием Titan Silver, в котором используются мелкие алюминиевые частицы и передовая пигментная технология. Блеск добавляют детали Satin Platinum Atlas и Silver Chrome, а также 58,4-сантиметровые легкосплавные колеса.
В салоне используется двухцветная отделка Ultrafabrics, Orchid White и Cinder Grey. По словам компании, это не более дешевая замена коже. На сиденьях выполнен мозаичный рисунок с лазерной резкой, шпон из ротанга с открытыми порами добавляет фактуры, а среди деталей отделки заявлены белая керамика, динамики Orchid Pearl и текстильные подушки Kvadrat.
Главный акцент сделан на акустике.
Технический центр SV Ultra, система SV Electrostatic Sound. Range Rover утверждает, что впервые электростатическая аудиотехнология появилась в автомобиле именно в таком виде. В системе используются 21 тонкая электростатическая панель, размещенная в подголовниках, спинках сидений, обивке потолка и в местах установки динамиков. Дополняют ее пять сабвуферов и технология Body and Soul Seat, более известная как сиденья BASS.
По данным Range Rover, мембрана толщиной 1 миллиметр в электростатическом динамике реагирует до 1000 раз быстрее, чем в обычном динамике. Компания также заявляет, что системе требуется до 90 процентов меньше энергии, а ее масса оказывается до 90 процентов ниже по сравнению со стандартными динамиками, которые она заменяет. Кроме того, Range Rover утверждает, что в системе не используются редкоземельные металлы.
Автомобиль хочет стать комнатой для прослушивания.
SV Ultra не просто воспроизводит звук. Сиденья BASS анализируют аудиосигнал в реальном времени и превращают его в импульсы, которые ощущаются телом через сиденье. Система Sensory Floor добавляет тактильную отдачу через датчики под напольными ковриками, хотя Range Rover уточняет, что место для ног водителя исключено.
Из-за этого SV Ultra выглядит не просто еще одним роскошным SUV со специальным пакетом отделки, а скорее демонстратором технологий на колесах. О практичности Range Rover здесь говорит лишь вскользь. Главный продукт, это выстроенный опыт благополучия, собранный из тишины, звука, фактуры и физических ощущений.
Флагману нужна не только эффектная подача.
Линейка силовых установок остается достаточно широкой для этого класса. SV Ultra доступен в версиях P550e с подзаряжаемой гибридной системой и P615 V8, а полностью электрический вариант должен пополнить гамму позже в этом году. Range Rover также добавляет, что доступность зависит от рынка, а SV Electrostatic Sound в некоторых странах будет опцией.
Таким образом, Range Rover SV Ultra и не пытается выглядеть рациональным выбором. Это статусный автомобиль, созданный, чтобы показать, как далеко может зайти роскошный SUV, прежде чем превратится в мобильную комнату для прослушивания и пространство для восстановления. Вопрос не в том, произведут ли впечатление динамики, пол и сиденья. Вопрос в том, сочтут ли покупатели все это новым содержанием роскоши или просто очень дорогим способом избавиться от шума.
