Range Rover SV Ultra aduce un interior fără piele animală în segmentul SUV-urilor de lux
Range Rover SV Ultra este noul vârf de gamă al mărcii și mută ideea de lux dincolo de materiale, către o experiență mai atent construită. Modelul primește o culoare specială Titan Silver, un habitaclu fără piele animală, cu Ultrafabrics, un nou sistem audio și feedback haptic prin scaune și podea. Motorizările disponibile sunt P550e plug-in hybrid și P615 V8, iar o versiune complet electrică va urma ulterior.
Luxul trece dincolo de piele și furnir
Range Rover descrie SV Ultra drept cel mai luxos și mai avansat tehnologic model al său de până acum. La exterior, se diferențiază printr-o nuanță specială Titan Silver, care folosește particule fine de aluminiu și o tehnologie avansată de pigment. Detaliile Satin Platinum Atlas și Silver Chrome adaugă accentele vizuale obișnuite, iar mașina vine pe jante din aliaj de 58,4 cm.
La interior, Range Rover folosește un finisaj Ultrafabrics în două culori, Orchid White și Cinder Grey. Ideea, potrivit companiei, este că acesta nu reprezintă un înlocuitor mai ieftin pentru piele. Scaunele au un model mozaicat tăiat cu laser, furnirul din ratan cu pori deschiși adaugă textură în habitaclu, iar printre detalii se numără elemente din ceramică albă, difuzoare Orchid Pearl și perne textile Kvadrat.
Difuzoarele devin piesa centrală
Elementul tehnic central al lui SV Ultra este sistemul SV Electrostatic Sound. Range Rover spune că este pentru prima dată când tehnologia audio electrostatică ajunge într-o mașină în această formă. Sistemul folosește 21 de panouri electrostatice subțiri, amplasate în tetiere, spătarele scaunelor, plafon și în pozițiile difuzoarelor, susținute de cinci subwoofere și de tehnologia Body and Soul Seat, cunoscută mai bine ca scaune BASS.
Potrivit Range Rover, membrana de un milimetru dintr-un difuzor electrostatic reacționează de până la 1.000 de ori mai repede decât un difuzor convențional. Compania mai spune că sistemul are nevoie de cu până la 90 la sută mai puțină energie și reduce masa cu până la 90 la sută în comparație cu difuzoarele standard pe care le înlocuiește. Range Rover afirmă și că sistemul nu folosește metale rare.
Mașina vrea să devină o cameră de audiție
SV Ultra nu redă doar sunet. Scaunele BASS analizează audio în timp real și îl transformă în pulsații resimțite prin scaun. Sensory Floor adaugă feedback haptic prin senzori amplasați sub covorașe, deși Range Rover precizează că zona pentru picioarele șoferului este exclusă.
Asta face ca SV Ultra să pară mai puțin un alt SUV de lux cu un pachet special de finisare și mai mult o vitrină tehnologică pe roți. Range Rover vinde aici caracterul practic doar în treacăt. Produsul real este o experiență de wellbeing atent compusă, construită din liniște, sunet, textură și senzație fizică.
Un vârf de gamă are nevoie de mai mult decât spectacol
Gama de motorizări rămâne suficient de largă pentru acest segment. SV Ultra este disponibil ca P550e plug-in hybrid și ca P615 V8, iar versiunea complet electrică ar trebui să se alăture gamei mai târziu în acest an. Range Rover adaugă că disponibilitatea depinde de piață, iar SV Electrostatic Sound va fi opțional în unele țări.
Așa că Range Rover SV Ultra nu încearcă să pară alegerea rațională. Este o mașină de statut, construită pentru a arăta cât de departe poate merge un SUV de lux înainte să devină o cameră mobilă de audiție și o suită de wellness. Întrebarea nu este dacă difuzoarele, podeaua și scaunele vor lăsa o impresie. Întrebarea este dacă cumpărătorii vor vedea în toate acestea noua substanță a luxului sau doar o modalitate foarte scumpă de a anula zgomotul.
