Range Rover SV Ultra, hayvansal deri kullanmayan kabiniyle lüks SUV sınıfına geldi
Range Rover SV Ultra, markanın yeni amiral gemisi olarak tanıtıldı. Model, lüks anlayışını yalnızca malzemeler üzerinden değil, daha kurgulu bir deneyim ekseninde ele alıyor. Özel Titan Silver gövde rengi, hayvansal deri içermeyen Ultrafabrics kabin, yeni ses sistemi ve koltuklar ile zemin üzerinden verilen haptik geri bildirim öne çıkıyor. Güç ise P550e plug in hybrid veya P615 V8 seçeneklerinden geliyor, tamamen elektrikli versiyonun daha sonra gelmesi bekleniyor.
Lüks, deri ve kaplamanın ötesine geçiyor.
Range Rover, SV Ultra'yı şimdiye kadarki en lüks ve teknolojik açıdan en gelişmiş modeli olarak tanımlıyor. Dış tasarımda model, ince alüminyum pullar ve gelişmiş pigment teknolojisi kullanan özel Titan Silver rengiyle ayrışıyor. Satin Platinum Atlas ve Silver Chrome detaylar parlaklığı desteklerken, araç 58,4 cm alaşım jantlar üzerinde yükseliyor.
Kabinde ise Orchid White ve Cinder Grey olmak üzere iki renkli Ultrafabrics döşeme kullanılıyor. Şirketin vurgusuna göre bu tercih, derinin daha ucuz bir alternatifi değil. Koltuklarda lazer kesim mozaik desen yer alıyor, açık gözenekli rattan kaplama kabine farklı bir doku katıyor. Detaylarda beyaz seramik, Orchid Pearl hoparlörler ve Kvadrat tekstil yastıklar bulunuyor.
Asıl dikkat çeken unsur hoparlörler.
SV Ultra'nın teknik vitrini, SV Electrostatic Sound sistemi. Range Rover, elektrostatik ses teknolojisinin bu biçimde ilk kez bir otomobile taşındığını söylüyor. Sistem, başlıklara, koltuk sırtlıklarına, tavan döşemesine ve hoparlör noktalarına yerleştirilen 21 ince elektrostatik panel kullanıyor. Buna beş subwoofer ve daha çok BASS koltukları olarak bilinen Body and Soul Seat teknolojisi eşlik ediyor.
Range Rover'a göre elektrostatik bir hoparlördeki 1 milimetrelik membran, geleneksel bir hoparlöre kıyasla 1000 kata kadar daha hızlı tepki veriyor. Şirket ayrıca sistemin, yerine geçtiği standart hoparlörlere göre yüzde 90'a kadar daha az enerji tükettiğini ve ağırlığı da yüzde 90'a kadar azalttığını belirtiyor. Range Rover, sistemde nadir toprak metalleri kullanılmadığını da ifade ediyor.
Bu otomobil bir dinleme odasına dönüşmek istiyor.
SV Ultra yalnızca ses çalmıyor. BASS koltukları sesi gerçek zamanlı analiz ediyor ve bunu koltuk üzerinden hissedilen titreşim darbelerine dönüştürüyor. Sensory Floor ise paspasların altına yerleştirilen sensörler aracılığıyla haptik geri bildirim sağlıyor. Ancak Range Rover, sürücü ayak alanının bu sisteme dahil olmadığını not düşüyor.
Bu da SV Ultra'yı, özel donanım paketi taşıyan bir başka lüks SUV'dan ziyade hareketli bir teknoloji vitrini gibi gösteriyor. Range Rover burada pratikliği yalnızca ikinci planda sunuyor. Asıl ürün, sessizlik, ses, doku ve fiziksel hissiyattan oluşturulmuş, özenle kurgulanmış bir iyi yaşam deneyimi.
Bir amiral gemisi için gösteri tek başına yeterli değil.
Güç aktarma organı seçenekleri sınıfına uygun biçimde geniş tutuluyor. SV Ultra, P550e plug in hybrid ve P615 V8 versiyonlarıyla sunuluyor. Tamamen elektrikli versiyonun ise bu yılın ilerleyen dönemlerinde ürün gamına katılması bekleniyor. Range Rover ayrıca erişilebilirliğin pazara göre değişeceğini, SV Electrostatic Sound sisteminin de bazı ülkelerde opsiyonel olacağını belirtiyor.
Range Rover SV Ultra, rasyonel tercih gibi görünmeye çalışmıyor. Model, lüks bir SUV'nin mobil bir dinleme odası ve wellness süitine dönüşmeden önce ne kadar ileri gidebileceğini göstermek için geliştirilmiş bir statü otomobili olarak konumlanıyor. Buradaki soru, hoparlörlerin, zeminin ve koltukların izlenim bırakıp bırakmayacağı değil. Soru, alıcıların tüm bunları lüksün yeni özü olarak mı göreceği, yoksa gürültüyü bastırmanın çok pahalı bir yolu olarak mı değerlendireceği.
