Opel pregătește pentru Europa un SUV electric bazat pe tehnologia Leapmotor B10
Opel a sugerat lansarea unui nou SUV electric de segment C pentru Europa, a cărui bază tehnică va veni de la Leapmotor, din China. Stellantis ia în calcul producția la uzina din Zaragoza, în Spania, din 2028, deși formularea oficială lasă încă deschisă decizia finală privind fabricația.
Siglă germană, inginerie chineză
Viitorul SUV electric Opel va avea la bază, în mare măsură, Leapmotor B10, model care a ajuns deja pe piața europeană. Primul teaser arată un crossover cu console scurte, roți mari și o parte frontală desenată în jurul limbajului de design propriu Opel. Contribuția mărcii germane ar trebui să se concentreze în principal pe stil, reglajul șasiului, scaune, sistemele de iluminare și butoanele fizice din habitaclu.
Cu alte cuvinte, Opel nu dezvoltă acest model de la zero. Stellantis va folosi arhitectura și componentele Leapmotor pentru a aduce mai rapid pe piață un SUV electric mai accesibil. Comunicatul oficial al companiei pune accent în special pe costuri mai mici și pe un timp de dezvoltare mai scurt.
Zaragoza capătă un rol mai important
Stellantis și Leapmotor analizează o nouă linie de producție la uzina Zaragoza Figueruelas, unde sunt deja fabricate Peugeot 208 și Lancia Ypsilon. În același plan, producția Leapmotor B10 acolo ar putea începe încă din 2026, iar noul SUV electric Opel de segment C ar putea urma în 2028.
Leapmotor B10 este punctul de plecare
Leapmotor B10 este un crossover electric lung de puțin peste 4,5 metri. În specificație europeană, oferă 160 kW, adică 218 CP, o baterie de până la 67,1 kWh și o autonomie WLTP de până la 434 de kilometri. Viitorul Opel ar urma să difere de B10 cu doar câțiva milimetri la dimensiuni.
Stellantis a cumpărat aproximativ 21% din Leapmotor în 2023, iar compania lor mixtă, Leapmotor International, este deținută în proporție de 51% de Stellantis. Această structură oferă grupului european acces la structura de cost a mașinilor electrice chinezești, păstrând în același timp sigla germană și promisiunea unei producții europene.
Opel alege calea pragmatică
Noul model arată cum constructorii auto europeni se adaptează la presiunea venită din China. Opel nu încearcă să dezvolte intern fiecare componentă. În schimb, preia o tehnologie gata făcută de la un partener și adaugă propriul design, propriul comportament rutier și identitatea de marcă.
Pentru clienți, asta ar putea însemna un SUV electric mai accesibil, purtând o siglă europeană familiară. Pentru Opel, este și un test de percepție. Vor vedea clienții o cooperare inteligentă sau, pur și simplu, o mașină chinezească în haine germane?
