Leapmotor B10 primește pachetul Irmscher: ediția Dynamic, limitată la 500 de exemplare, costă 38.500 de euro
Leapmotor B10 și-a găsit un stilist german. Irmscher a creat o ediție specială B10 Dynamic pentru SUV-ul electric, iar producția este limitată la 500 de mașini. Partea hardware a rămas neschimbată, însă caroseria stă acum cu 30 de milimetri mai jos, modelul primește jante noi din aliaj de 19 inch, iar prețul urcă la 38.500 de euro. Rețeta e familiară: mai multă atitudine, același motor și o privire mai scumpă.
Ce a schimbat Irmscher la Leapmotor B10
Irmscher a construit ediția specială pe baza versiunii Leapmotor B10 Pro Max. Asta înseamnă o baterie de 67,1 kWh și un motor electric de 160 kW pe puntea spate, adică 218 CP în banii vechi. Propulsia a rămas neatinsă, iar atenția s-a mutat pe șasiu și pe stil. Uneori, în industria auto, e suficient, cu condiția ca inginerul să nu se amestece în treaba designerului, iar designerul să stea departe de pachetul de baterii.
Arcurile noi coboară caroseria cu 30 de milimetri. Irmscher spune că astfel reduce ruliul și face direcția să pară mai precisă. Mașina primește și jante exclusive din aliaj de 19 inch, capace negre pentru oglinzi, ornamente exterioare negre și dungi grafice închise la culoare pe uși și pe aripile spate, toate încercând destul de insistent să pară mai atletice.
La interior, Irmscher a adăugat broderii, cusături decorative și o plăcuță din aluminiu cu numărul de fabricație al fiecărei mașini. Evident, nu ajută nici autonomia, nici viteza de încărcare, dar cumpărătorii de serii limitate nu plătesc doar pentru kilowați. Plătesc și pentru satisfacția discretă că vecinul nu va avea aceeași plăcuță.
Pachetul mecanic a rămas același, ceea ce înseamnă că B10 a rămas o alegere rațională
Ediția specială folosește același pachet tehnic deja prezentat în materialele oficiale de presă Leapmotor. Bateria de 67,1 kWh oferă până la 434 de kilometri autonomie în ciclul WLTP, motorul spate de 160 kW duce mașina de la 0 la 100 km/h în aproximativ 8,0 secunde, iar încărcarea DC urcă bateria de la 30 la 80 la sută în 20 de minute. Irmscher nu a transformat-o într-o electrică mai rapidă. A făcut-o să pară mai sigură pe ea. Diferența nu e mare, dar departamentele de marketing și-au construit cariere întregi pe nuanțe de genul acesta.
Prețul arată că nu mai e doar opțiunea accesibilă
B10 Dynamic costă 38.500 de euro. Modelul standard pornește de la aproximativ 35.000 de euro. Irmscher nu vinde ieftin aici. Vinde imagine.
Ce spune, de fapt, ediția specială Leapmotor B10
Acesta este al doilea proiect comun dintre Leapmotor și Irmscher. Se potrivește bine momentului, pentru că aproape fiecare mașină electrică nouă promite acum să fie inteligentă, suplă și sustenabilă, adică la fel de palpitantă ca un tabel completat cu grijă. Irmscher încearcă să mâzgălească puțin caracter în acel tabel. Dacă e suficient, rămâne de văzut, dar măcar aceasta nu mai arată ca și cum ar fi fost desenată de un departament de achiziții.
