El Leapmotor B10 recibe el tratamiento de Irmscher con una edición limitada a 500 unidades
El Leapmotor B10 ya tiene estilista alemán. Irmscher ha creado una edición especial B10 Dynamic del SUV eléctrico, con la producción limitada a 500 unidades. La parte mecánica no cambia, pero la carrocería baja 30 milímetros, monta nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas y el precio sube hasta 38.500 euros. La fórmula suena conocida: más actitud, el mismo motor y una mirada más cara.
Qué ha cambiado Irmscher en el Leapmotor B10
Irmscher ha desarrollado esta edición especial a partir del Leapmotor B10 Pro Max. Eso implica una batería de 67,1 kWh y un motor eléctrico de 160 kW en el eje trasero, o 218 CV en la medida de siempre. El conjunto propulsor se mantiene intacto y el foco se ha puesto en el chasis y en la imagen. A veces, en la industria del automóvil, eso basta, siempre que el ingeniero no se meta en el terreno del diseñador y el diseñador no se acerque al paquete de baterías.
Los nuevos muelles rebajan la carrocería 30 milímetros. Según Irmscher, con ello se reduce el balanceo y se afina la sensación de la dirección. También incorpora llantas exclusivas de 19 pulgadas, carcasas de los retrovisores en negro, molduras exteriores en negro y franjas gráficas oscuras a lo largo de las puertas y las aletas traseras, todo con la intención de darle un aire más deportivo.
En el interior, Irmscher añade bordados, costuras decorativas y una placa de aluminio con el número de fabricación de cada unidad. No mejora la autonomía ni la velocidad de carga, claro, pero quien compra una serie limitada no paga solo por kilovatios. También paga por la satisfacción silenciosa de saber que el vecino no tendrá la misma placa.
La base mecánica se mantiene, y con ella el enfoque sensato del B10
La edición especial recurre al mismo paquete técnico que ya figura en el material de prensa oficial de Leapmotor. La batería de 67,1 kWh ofrece hasta 434 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP, el motor trasero de 160 kW acelera de 0 a 100 km/h en unos 8,0 segundos y la carga en corriente continua lleva la batería del 30 por ciento al 80 por ciento en 20 minutos. Irmscher no lo ha convertido en un eléctrico más rápido. Lo ha convertido en uno con más aplomo. La diferencia no es enorme, pero hay departamentos de marketing que han construido carreras enteras sobre matices así.
El precio deja claro que ya no es solo la opción asequible
El B10 Dynamic cuesta 38.500 euros. El modelo estándar ronda los 35.000 euros. Irmscher no vende aquí precio. Vende imagen.
Qué dice realmente esta edición especial del Leapmotor B10
Este es el segundo proyecto conjunto entre Leapmotor e Irmscher. Encaja bien con el momento actual, porque casi todos los eléctricos nuevos prometen ser inteligentes, estilizados y sostenibles, es decir, tan emocionantes como una hoja de cálculo bien rellenada. Irmscher intenta garabatear algo de carácter en esa hoja. Si basta o no es otra cuestión, pero al menos este ya no parece diseñado por un departamento de compras.
