Leapmotor B10 får Irmscher-behandling: B10 Dynamic begrenses til 500 biler
Leapmotor B10 har fått en tysk stylist. Irmscher har laget en spesialutgave kalt B10 Dynamic av den elektriske SUV-en, og produksjonen er begrenset til 500 biler. Teknikken er uendret, men karosseriet ligger 30 millimeter lavere, bilen får nye 19-tommers lettmetallfelger og prisen øker til 38.500 euro. Oppskriften er velkjent: mer attitude, samme motor og et dyrere blikk.
Hva Irmscher endret på Leapmotor B10
Irmscher har tatt utgangspunkt i Leapmotor B10 Pro Max. Det betyr et batteri på 67,1 kWh og en elektrisk motor på 160 kW på bakakselen, eller 218 hk med gamle måleenheter. Drivlinjen er urørt, og i stedet har Irmscher konsentrert seg om chassis og design.
Nye fjærer senker karosseriet med 30 millimeter. Ifølge Irmscher reduserer det krengning og gir en skarpere styrefølelse. Bilen får også egne 19-tommers lettmetallfelger, svarte speilkapper, svart utvendig pynt og mørke grafiske striper langs dørene og bakre sidepartier.
Innvendig har Irmscher lagt til broderi, dekorative sømmer og en aluminiumsplate som viser bilens produksjonsnummer. Det påvirker verken rekkevidde eller ladehastighet, men kjøpere av begrensede serier betaler ikke bare for kilowatt.
Den mekaniske pakken er den samme, og det betyr at B10 forblir fornuftig
Spesialutgaven bruker den samme tekniske pakken som allerede er beskrevet i Leapmotors offisielle pressemateriell. Batteriet på 67,1 kWh skal gi opptil 434 kilometer rekkevidde etter WLTP. Den bakmonterte motoren på 160 kW tar bilen fra 0 til 100 km/t på rundt 8,0 sekunder, og ved DC-lading går batteriet fra 30 til 80 prosent på 20 minutter. Irmscher har ikke gjort den til en raskere elbil.
Prisen viser at dette ikke lenger bare er det rimelige alternativet
B10 Dynamic koster 38.500 euro. Standardmodellen ligger på rundt 35.000 euro. Irmscher selger ikke lav pris her, men image.
Hva spesialutgaven av Leapmotor B10 egentlig signaliserer
Dette er det andre samarbeidsprosjektet mellom Leapmotor og Irmscher. Det treffer tiden godt, fordi nesten hver nye elbil nå lover å være smart, strømlinjeformet og bærekraftig. Irmscher forsøker å tilføre litt mer karakter. Om det er nok, er en annen sak, men denne ser i det minste ikke lenger ut som om den er tegnet av en innkjøpsavdeling.
