Leapmotor B10 dobio Irmscherov tretman: limitirani B10 Dynamic spušten 30 mm i skuplji na 38.500 eura

Što je Irmscher promijenio na Leapmotoru B10

Irmscher je posebnu seriju temeljio na izvedbi Leapmotor B10 Pro Max. To znači bateriju kapaciteta 67,1 kWh i električni motor snage 160 kW na stražnjoj osovini, odnosno 218 KS po starom. Pogonski sklop ostao je nepromijenjen, a fokus je prebačen na ovjes i izgled. U autoindustriji to ponekad i jest dovoljno, pod uvjetom da se inženjer ne miješa dizajneru, a dizajner drži podalje od baterijskog paketa.

Nove opruge spuštaju karoseriju za 30 milimetara. Irmscher navodi da to smanjuje naginjanje karoserije i izoštrava osjećaj upravljanja. Automobil dobiva i ekskluzivne 19-inčne aluminijske naplatke, crne kućišta retrovizora, crne vanjske detalje i tamne grafičke pruge uzduž vrata i stražnjih bokova, sve s jasnom namjerom da izgleda atletskije.

U kabini su dodani vez, dekorativni šavovi i aluminijska pločica s rednim brojem svakog primjerka. To, naravno, ne utječe na doseg ni brzinu punjenja, ali kupci limitiranih serija ionako ne plaćaju samo kilovate. Plaćaju i tihu satisfakciju da susjed neće imati istu pločicu.

Mehanički paket ostao je isti, što znači da je B10 zadržao razumnu postavku

Posebna izvedba koristi isti tehnički paket koji je već naveden u službenim Leapmotorovim press materijalima. Baterija od 67,1 kWh omogućuje do 434 kilometra dosega prema WLTP ciklusu, stražnji motor od 160 kW ubrzava automobil od 0 do 100 km/h za oko 8,0 sekundi, a DC punjenje podiže stanje napunjenosti s 30 na 80 posto u 20 minuta. Irmscher ga nije pretvorio u brži električni automobil. Pretvorio ga je u samouvjereniji. Razlika nije velika, ali marketinški odjeli znaju graditi cijele karijere na takvim nijansama.

Cijena poručuje da ovo više nije samo povoljna opcija

B10 Dynamic stoji 38.500 eura. Standardni model kreće se oko 35.000 eura. Irmscher ovdje ne prodaje jeftinoću. Prodaje imidž.

Što zapravo poručuje posebna serija Leapmotora B10

Ovo je drugi zajednički projekt Leapmotora i Irmschera. Dobro se uklapa u trenutak u kojem gotovo svaki novi električni automobil obećava da je pametan, elegantan i održiv, odnosno otprilike uzbudljiv kao pažljivo ispunjena proračunska tablica. Irmscher u tu tablicu pokušava upisati malo karaktera. Je li to dovoljno, drugo je pitanje, ali barem ovaj više ne izgleda kao da ga je dizajnirao odjel nabave.