Irmscher-féle Leapmotor B10 Dynamic: 500 darabos széria, 30 milliméteres ültetés, 38 500 eurós ár
A Leapmotor B10 kapott egy német stíluscsomagot. Az Irmscher elkészítette a B10 Dynamic különkiadást az elektromos SUV-ból, a gyártást 500 példányra korlátozzák. A technika változatlan maradt, viszont a karosszéria 30 milliméterrel lejjebb került, új 19 colos könnyűfém felniket kapott, az ár pedig 38 500 euróra emelkedett.
Mit változtatott az Irmscher a Leapmotor B10-en
Az Irmscher a Leapmotor B10 Pro Max alapjaira építette a különkiadást. Ez 67,1 kWh-s akkumulátort és a hátsó tengelyen dolgozó 160 kW-os villanymotort jelent, ami a régi mérték szerint 218 lóerő. A hajtáslánchoz nem nyúltak, a fókusz a futóműre és a megjelenésre került.
Az új rugók 30 milliméterrel ültetik az autót. Az Irmscher szerint ezzel csökken a karosszériadőlés, és közvetlenebb lesz a kormányérzet. A csomag része az exkluzív 19 colos könnyűfém kerékszett, a fekete tükörház, a fekete külső díszítések, valamint a sötét grafikai csíkok az ajtókon és a hátsó oldalfalakon.
Az utastérben hímzések, díszvarrások és egy alumínium plakett jelenik meg, amely az adott autó sorszámát mutatja.
A műszaki csomag változatlan maradt, a B10 így a józanabb irányt viszi tovább
A különkiadás ugyanazt a technikai csomagot használja, amelyet a Leapmotor hivatalos sajtóanyaga is leír. A 67,1 kWh-s akkumulátor a WLTP szerint legfeljebb 434 kilométeres hatótávot ad. A 160 kW-os hátsó villanymotorral a 0-100 km/h gyorsulás nagyjából 8,0 másodperc. Egyenáramú töltéssel 30 százalékról 80 százalékra 20 perc alatt tölthető.
Az Irmscher nem csinált belőle gyorsabb villanyautót.
Az ár alapján ez már nem pusztán a kedvezőbb választás
A B10 Dynamic ára 38 500 euró. A standard modell nagyjából 35 000 eurón áll.
Mit üzen valójában a Leapmotor B10 különkiadás
Ez a Leapmotor és az Irmscher második közös projektje. A koncepció illeszkedik a jelenlegi trendhez, amikor szinte minden új elektromos autó okosnak, letisztultnak és fenntarthatónak ígéri magát. Az Irmscher ebbe próbál némi karaktert vinni, és legalább a megjelenés már nem olyan, mintha egy beszerzési osztály tervezte volna.
