Leapmotor B10: Irmscher legt Sondermodell Dynamic auf, 500 Stück, 38.500 Euro
Der Leapmotor B10 bekommt ein deutsches Styling-Update. Irmscher hat für das Elektro-SUV eine Sonderedition namens B10 Dynamic entwickelt, die auf 500 Fahrzeuge limitiert ist. An der Technik ändert sich nichts, doch die Karosserie liegt 30 Millimeter tiefer, dazu kommen neue 19-Zoll-Leichtmetallräder. Der Preis steigt auf 38.500 Euro. Mehr Auftreten, gleicher Antrieb, teurerer Blick.
Was Irmscher am Leapmotor B10 verändert
Irmscher baut die Sonderedition auf dem Leapmotor B10 Pro Max auf. Das bedeutet: 67,1 kWh Batterie und ein 160 kW starker Elektromotor an der Hinterachse, also 218 PS nach alter Rechnung. Am Antrieb rührt Irmscher nicht, im Fokus stehen Fahrwerk und Optik. In der Autoindustrie reicht das manchmal schon, solange der Ingenieur dem Designer nicht in die Quere kommt und der Designer dem Batteriepaket fernbleibt.
Neue Federn senken die Karosserie um 30 Millimeter ab. Irmscher sagt, das reduziere die Wankneigung und schärfe das Lenkgefühl. Dazu gibt es exklusive 19-Zoll-Leichtmetallräder, schwarze Spiegelkappen, schwarze Außenanbauteile und dunkle Grafikstreifen entlang der Türen und hinteren Flanken, alles mit dem Ziel, sportlicher zu wirken.
Im Innenraum ergänzt Irmscher Stickereien, Ziernähte und eine Aluminiumplakette mit der jeweiligen Produktionsnummer. An Reichweite oder Ladegeschwindigkeit ändert das natürlich nichts, aber Käufer limitierter Modelle zahlen selten nur für Kilowatt. Sie zahlen auch für die stille Genugtuung, dass der Nachbar nicht dieselbe Plakette hat.
Technik bleibt unverändert, der B10 bleibt vernünftig
Die Sonderedition nutzt das gleiche technische Paket, das Leapmotor in offiziellen Unterlagen beschreibt. Die 67,1-kWh-Batterie ermöglicht nach WLTP bis zu 434 Kilometer Reichweite, der 160-kW-Heckmotor beschleunigt in etwa 8,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h, und beim DC-Laden geht es von 30 auf 80 Prozent in 20 Minuten. Irmscher macht daraus kein schnelleres Elektroauto. Es macht daraus ein selbstbewussteres. Der Unterschied ist nicht groß, aber Marketingabteilungen haben ganze Karrieren auf solchen Nuancen aufgebaut.
Der Preis zeigt: Das ist nicht mehr nur die günstige Option
Der B10 Dynamic kostet 38.500 Euro. Das Standardmodell liegt bei rund 35.000 Euro. Irmscher verkauft hier nicht den günstigen Preis. Es verkauft ein Image.
Was die Sonderedition des Leapmotor B10 eigentlich aussagt
Es ist das zweite gemeinsame Projekt von Leapmotor und Irmscher. Das passt gut in die Zeit, weil fast jedes neue Elektroauto heute verspricht, smart, schlank und nachhaltig zu sein, also ungefähr so aufregend wie eine sorgfältig ausgefüllte Tabellenkalkulation. Irmscher versucht, in diese Tabelle ein wenig Charakter zu kritzeln. Ob das reicht, ist eine andere Frage, aber zumindest sieht dieses Exemplar nicht mehr so aus, als hätte es eine Einkaufsabteilung entworfen.
