Leapmotor B10, cura Irmscher: la serie speciale Dynamic abbassa l’assetto e sale a 38.500 euro
La Leapmotor B10 ha trovato uno stilista tedesco. Irmscher ha realizzato una B10 Dynamic in serie speciale del SUV elettrico, con produzione limitata a 500 esemplari. La parte tecnica resta invariata, ma la carrozzeria scende di 30 millimetri, arrivano nuovi cerchi in lega da 19 pollici e il prezzo sale a 38.500 euro. La ricetta è nota: più presenza, stesso motore e uno sguardo più costoso.
Cosa ha cambiato Irmscher sulla Leapmotor B10
Irmscher ha sviluppato la serie speciale partendo dalla Leapmotor B10 Pro Max. Questo significa batteria da 67,1 kWh e motore elettrico da 160 kW sull’asse posteriore, pari a 218 CV. Il powertrain non è stato toccato, mentre l’attenzione si è concentrata su assetto e stile. Nel settore auto, a volte basta questo, a patto che l’ingegnere non intralci il designer e che il designer stia alla larga dal pacco batterie.
Le nuove molle abbassano la carrozzeria di 30 millimetri. Secondo Irmscher, così si riduce il rollio e si affina la sensazione di sterzo. La vettura adotta anche cerchi in lega esclusivi da 19 pollici, calotte degli specchietti nere, finiture esterne nere e strisce grafiche scure lungo le porte e le fiancate posteriori, con l’obiettivo di apparire più atletica.
All’interno, Irmscher ha aggiunto ricami, cuciture decorative e una targhetta in alluminio con il numero di produzione di ciascun esemplare. Non cambia autonomia o velocità di ricarica, ovviamente, ma chi compra modelli a tiratura limitata non paga solo i kilowatt. Paga anche la soddisfazione silenziosa di sapere che il vicino non avrà la stessa targhetta.
La meccanica resta la stessa, e la B10 rimane sensata
La serie speciale utilizza lo stesso pacchetto tecnico già descritto nei materiali stampa ufficiali di Leapmotor. La batteria da 67,1 kWh offre fino a 434 chilometri di autonomia nel ciclo WLTP, il motore posteriore da 160 kW porta l’auto da 0 a 100 km/h in circa 8,0 secondi e la ricarica in corrente continua porta la batteria dal 30 per cento all’80 per cento in 20 minuti. Irmscher non l’ha trasformata in un’elettrica più veloce. L’ha resa più sicura di sé. La differenza non è enorme, ma i reparti marketing hanno costruito intere carriere su distinzioni di questo tipo.
Il prezzo dice che non è più solo l’opzione accessibile
La B10 Dynamic costa 38.500 euro. Il modello standard si colloca intorno ai 35.000 euro. Irmscher qui non vende convenienza. Vende immagine.
Cosa racconta davvero la serie speciale della Leapmotor B10
Questo è il secondo progetto congiunto tra Leapmotor e Irmscher. Si inserisce bene nel momento attuale, perché quasi ogni nuova elettrica promette di essere intelligente, filante e sostenibile, cioè entusiasmante quanto un foglio di calcolo compilato con cura. Irmscher prova ad aggiungere un po’ di carattere a quel foglio. Che basti o meno è un’altra questione, ma almeno questa non sembra più disegnata da un ufficio acquisti.
