Η Opel ετοιμάζει ηλεκτρικό SUV για την Ευρώπη με τεχνολογία Leapmotor B10

Γερμανικό σήμα, κινεζική μηχανολογία

Το μελλοντικό ηλεκτρικό SUV της Opel θα βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο Leapmotor B10, το οποίο έχει ήδη φτάσει στην ευρωπαϊκή αγορά. Το πρώτο teaser δείχνει ένα crossover με κοντούς προβόλους, μεγάλους τροχούς και εμπρός μέρος διαμορφωμένο σύμφωνα με τη σχεδιαστική γλώσσα της Opel. Η συμβολή της γερμανικής μάρκας αναμένεται να επικεντρωθεί κυρίως στη σχεδίαση, στη ρύθμιση του πλαισίου, στα καθίσματα, στον φωτισμό και στα φυσικά χειριστήρια στην καμπίνα.

Με άλλα λόγια, η Opel δεν εξελίσσει αυτό το μοντέλο από λευκό χαρτί. Η Stellantis θα χρησιμοποιήσει την αρχιτεκτονική και τα εξαρτήματα της Leapmotor, ώστε να φέρει στην αγορά ένα πιο προσιτό ηλεκτρικό SUV σε συντομότερο χρόνο. Η επίσημη τοποθέτηση της εταιρείας δίνει ιδιαίτερη έμφαση στο χαμηλότερο κόστος και στον μικρότερο χρόνο εξέλιξης.

Η Zaragoza αποκτά μεγαλύτερο ρόλο

Η Stellantis και η Leapmotor εξετάζουν μια νέα γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο Zaragoza Figueruelas, όπου ήδη κατασκευάζονται τα Peugeot 208 και Lancia Ypsilon. Στο ίδιο πλάνο, η παραγωγή του Leapmotor B10 εκεί θα μπορούσε να αρχίσει από το 2026, ενώ το νέο ηλεκτρικό SUV της Opel για την κατηγορία C ενδέχεται να ακολουθήσει το 2028.

Το Leapmotor B10 ως αφετηρία

Το Leapmotor B10 είναι ένα ηλεκτρικό crossover με μήκος λίγο πάνω από τα 4,5 μέτρα. Στην ευρωπαϊκή του εκδοχή αποδίδει 160 kW, δηλαδή 218 ίππους, διαθέτει μπαταρία έως 67,1 kWh και προσφέρει αυτονομία WLTP έως 434 χιλιόμετρα. Η μελλοντική πρόταση της Opel αναμένεται να διαφέρει από το B10 μόνο κατά λίγα χιλιοστά στις διαστάσεις.

Η Stellantis απέκτησε περίπου το 21% της Leapmotor το 2023, ενώ στην κοινή τους εταιρεία Leapmotor International το 51% ανήκει στη Stellantis. Αυτή η συμφωνία δίνει στον ευρωπαϊκό όμιλο πρόσβαση στη δομή κόστους των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, διατηρώντας παράλληλα το γερμανικό σήμα και την προοπτική ευρωπαϊκής παραγωγής.

Η Opel επιλέγει μια πραγματιστική διαδρομή

Το νέο μοντέλο δείχνει πώς οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσαρμόζονται στην πίεση από την Κίνα. Η Opel δεν επιχειρεί να εξελίξει κάθε εξάρτημα εσωτερικά. Αντίθετα, αξιοποιεί έτοιμη τεχνολογία από έναν συνεργάτη και προσθέτει τη δική της σχεδίαση, την αίσθηση στην οδήγηση και την ταυτότητα της μάρκας.

Για τους αγοραστές, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ένα πιο προσιτό ηλεκτρικό SUV με ένα γνώριμο ευρωπαϊκό σήμα. Για την Opel, όμως, είναι και μια δοκιμασία αντίληψης. Θα δουν οι πελάτες μια έξυπνη συνεργασία ή απλώς ένα κινεζικό αυτοκίνητο με γερμανικά ρούχα;