Lotus maina elektrifikācijas kursu, Type 135 saņems vairāk nekā 1000 ZS V8 hibrīdsistēmu

Lotus pārorientējas uz hibrīdiem.

Uzņēmums prezentējis jauno Focus 2030 stratēģiju, kas mīkstina iepriekšējo apņemšanos koncentrēties tikai uz elektromobiļiem un piešķir daudz lielāku lomu hibrīdiem. Kā ziņo Reuters, kompānija atteikusies no iepriekšējā mērķa līdz 2028. gadam pilnībā pāriet uz elektrisku modeļu klāstu. Tagad tā plāno pārdošanas struktūru, kurā 60 procentus veidos hibrīdi un 40 procentus, elektromobiļi.

Type 135 ir skaidrākais šīs kursa maiņas simbols. Iepriekšējais Theory 1 koncepts izmantoja pilnībā elektrisku spēka piedziņu, taču jaunā hiperauto tīzerī redzamas divas lielas izplūdes caurules. Lotus norāda, ka sērijveida automobilis izmantos uz V8 bāzētu hibrīdsistēmu un attīstīs vairāk nekā 1000 ZS.

Pagaidām tehnisko detaļu ir maz. Šobrīd Lotus rāda tikai zemu un platu siluetu, noapaļotas virsmas, izteiktas riteņu arkas, šaurus lukturus un oglekļa šķiedras difuzoru. Vairāk tehniskās informācijas uzņēmums sola publiskot gada laikā, savukārt oficiālā pirmizrāde joprojām plānota 2028. gadā. Sērijveida ražošanu paredzēts sākt Eiropā.

Lotus gadījumā Type 135 nav tikai vēl viens nišas modelis. Tas parāda, kā britu zīmols, ko tagad kontrolē Geely, vēlas sabalansēt elektrifikāciju, savu vēsturisko sporta auto identitāti un reālo pieprasījumu tirgū. Pilnībā elektriska nākotne joprojām paliek dienaskārtībā, taču Lotus acīmredzami nevēlas atteikties no emocijām, kas šajā segmentā joprojām cieši saistās ar iekšdedzes dzinējiem, skaņu, mehāniku un retumu.

Premium un sporta auto tirgū vairāki ražotāji tagad dod priekšroku elastīgākai hibrīdu stratēģijai, nevis agrākajiem solījumiem par pilnīgu elektrifikāciju. Lotus gadījumā Type 135 būs jāpierāda, ka zīmols spēj apvienot klasisku sporta auto raksturu ar jauno elektrificēto tehnoloģiju. Tas izklausās vienkārši, līdz atceraties, cik liela daļa no Lotus būtības vienmēr slēpusies telpā starp stūri un mugurkaulu.