BMW pārtrauc Z4 ražošanu, un markas piedāvājumā vairs nav neviena rodstera

Z4 aiziet, un noslēdzas ilgs posms.

Pēdējais BMW Z4 noripojis no konveijera Magna Steyr rūpnīcā Grācā, noslēdzot G29 paaudzes dzīves ciklu. BMW šo modeli ražoja kopš 2018. gada, izmantojot kopīgu tehnisko bāzi ar Toyota Supra. Lomu sadalījums bija skaidrs: BMW saglabāja rodsteru ar atveramu jumtu, bet Toyota to pašu arhitektūru pārvērta kupejā.

Pēdējās paaudzes Z4 bija pieejams ar četru un sešu cilindru turbomotoriem, sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un astoņpakāpju automātisko transmisiju. 2025. gada beigās BMW prezentēja arī Z4 Final Edition kā oficiālo atvadu versiju. Iepriekšējā BMW informācija norādīja, ka ražošana beigsies 2026. gada martā, taču jaunākie ziņojumi liecina, ka pēdējais automobilis no līnijas aizbrauca tikai maijā.

BMW rodsteru ēra tagad tiek iepauzēta.

BMW modernā rodsteru vēsture sākās ar Z1 1989. gadā. Pēc tam sekoja Z3, trīs Z4 paaudzes un retais Z8, kura dizains skaidri atsaucās uz 20. gadsimta 50. gadu BMW 507. Tāpēc Z4 ražošanas beigas nenozīmē tikai viena modeļa pazušanu. Tas vismaz pagaidām ir visas BMW atvērto divvietīgo sporta automobiļu līnijas pagaidu noslēgums.

BMW nav paziņojis par tiešu Z4 aizstājēju, un tas diez vai pārsteidz. Neliela apjoma sporta automobiļus kļūst arvien grūtāk pamatot laikā, kad autoražotāji iegulda līdzekļus elektrifikācijā, programmatūrā un modeļos, pēc kuriem pircēji patiešām stāv rindā.

Šim lēmumam ir pilnīgi saprotama biznesa loģika.

Z4 bija emocionāls automobilis, nevis liela apjoma pārdošanas modelis. Pat ja pieprasījums dzīves cikla beigās pieauga, tas būtiski nemainīja tā biznesa pamatojumu. 2025. gadā BMW pārdeva 9744 Z4, kas ir krietni mazāk par modeļa maksimumu 2019. gadā, kad tika realizēti 15 827 auto.

BMW nesen pārtrauca arī 8. sērijas Coupé, Gran Coupé un Convertible ražošanu, un arī tiem pagaidām nav tiešu pēcteču. Kopējais signāls ir gana skaidrs. BMW modeļu gamma virzās uz virsbūvju tipiem, kas ir praktiskāki, ienesīgāki un, raugoties no vadības perspektīvas, arī vieglāk aizstāvami.

Tas var būt racionāli. Taču aina ir arī mazliet drūma. Tādi zīmoli kā BMW agrāk turēja rodsteru piedāvājumā vienkārši tāpēc, ka šāds auto bija tieši tas, ko no tāda ražotāja gaidīja. Tagad izskatās, ka pat šādai idejai vajadzīga Excel tabula.