Lotus assinala inversão na estratégia elétrica com o Type 135 híbrido V8 de 1000 cv

A Lotus apresentou a nova estratégia Focus 2030, que suaviza o compromisso anterior com carros exclusivamente elétricos e dá um peso muito maior aos híbridos. Segundo a Reuters, a marca abandonou a meta anterior de passar para uma gama totalmente elétrica até 2028. Agora, aponta para uma mistura de vendas com 60 por cento de híbridos e 40 por cento de elétricos.

O Type 135 é o sinal mais claro dessa mudança de rumo. O anterior concept Theory 1 usava um grupo motopropulsor totalmente elétrico, mas o teaser do novo hypercar mostra duas grandes saídas de escape. A Lotus diz que o modelo de produção vai usar um sistema híbrido baseado num V8 e debitar mais de 1000 cv.

Para já, os detalhes continuam escassos.

Nesta fase, a Lotus mostra apenas uma silhueta baixa e larga, superfícies arredondadas, cavas das rodas pronunciadas, óticas finas e um difusor em fibra de carbono. A marca divulgará mais detalhes técnicos ao longo do ano, enquanto a apresentação oficial continua marcada para 2028. A produção em série deverá arrancar na Europa.

Para a Lotus, o Type 135 não é apenas mais um modelo de nicho. Representa a forma como a marca britânica, agora controlada pela Geely, quer equilibrar a eletrificação, a sua identidade histórica de construtora de desportivos e o apetite real do mercado. Um futuro totalmente elétrico continua em cima da mesa, mas a Lotus deixa claro que não quer abdicar da emoção associada aos motores de combustão num segmento em que som, mecânica e raridade continuam a ter peso real.

No mercado dos modelos premium e dos desportivos, vários fabricantes favorecem agora uma estratégia híbrida mais flexível em vez das promessas anteriores de eletrificação total. Para a Lotus, o Type 135 terá de provar que a marca consegue juntar o carácter clássico de um desportivo com nova tecnologia eletrificada. Isso parece simples, até recordar quanto da essência da Lotus sempre viveu entre o volante e a coluna vertebral.