Lotus Esprit atgriezīsies ar jaunu V8: mērķis — vairāk nekā 735 kW
1/3 
Lotus gatavojas atdzīvināt leģendāro Esprit, taču superauto, kas sākotnēji bija iecerēts kā elektroauto, tā vietā iegūs jaunu V8 dzinēju ar diviem turbokompresoriem un hibrīda spēka iekārtu. Renault un Geely kopuzņēmuma HORSE Powertrain izstrādātais četru litru dzinējs attīsta vairāk nekā 500 kW, bet kopējai spēka iekārtas jaudai, kā tiek prognozēts, vajadzētu pārsniegt 735 kW. Lotus vēlas apvienot Ferrari un Lamborghini līmeņa veiktspēju ar ievērojami mazāku masu.
Pavisam jaunais V8 sver tikai 200 kilogramu
HORSE Powertrain ir prezentējis savu pirmo astoņu cilindru dzinēju W40, kas izstrādāts, ņemot vērā hibrīda sporta automobiļu vajadzības.
Četru litru V8 ir tiešā degvielas iesmidzināšana un divi turbokompresori, kas izvietoti starp cilindru rindām tā dēvētajā karstā V konfigurācijā. Tas padara dzinēju kompaktāku, saīsina izplūdes gāzu ceļu līdz turbīnām un palīdz uzlabot reakciju uz akseleratora pedāļa nospiešanu.
Dzinējs attīsta vairāk nekā 500 kW jaudu un 800 Nm griezes momentu, bet sver aptuveni 200 kg. Salīdzinājumam — jaudīgākā pašreizējā Lotus Emira versija attīsta 294 kW.
Jaunais dzinējs ir savienots ar HORSE 8LDCT astoņu pakāpju hibrīda transmisiju ar diviem sajūgiem, kas spēj izturēt līdz 1050 Nm griezes momentu. Ražotājs sola pārslēgšanās laiku, kas ir mazāks par 20 milisekundēm.
Hibrīda spēka iekārtai jāpalīdz noturēt masu paredzētajās robežās
Lotus jaunais superauto tiek izstrādāts ar apzīmējumu Type 135, un paredzams, ka tas atdzīvinās Esprit nosaukumu, kuru uzņēmums 2025. gadā no jauna reģistrēja Eiropas Savienībā. Modeļa galīgais nosaukums vēl nav apstiprināts. Sporta automobilis ar vidū novietotu dzinēju apvienos V8 ar elektromotoriem un, visticamāk, būs ar visu riteņu piedziņu. Lotus mērķis ir noturēt automobiļa masu ap 1500 kg.
Tas būtu nozīmīgs sasniegums. Salīdzinājumam — Lamborghini Temerario sver vairāk nekā 1,6 tonnas, un tā V8 hibrīda spēka iekārta attīsta 677 kW.
Lotus pēta arī īpaši vieglu elektromotoru izmantošanas iespējas. Uzņēmums vēlas aptuveni 150 kW jaudīga elektromotora masu samazināt no ierastajiem 75–95 kilogramiem līdz aptuveni 20 kilogramiem. Tomēr pagaidām tas ir izstrādes mērķis, nevis apstiprināta sērijveida modeļa specifikācija.
Renault un Geely vēlas kļūt par superauto dzinēju piegādātājiem
Jaunais V8 ir nozīmīgs ne tikai Lotus.
Renault un Geely katram pieder 45% HORSE Powertrain kapitāldaļu, bet atlikušie 10% pieder Saudi Aramco. Uzņēmums izstrādā arī iekšdedzes dzinējus un hibrīda spēka iekārtas citiem autoražotājiem.
W40 pamatā ir uzņēmuma trīs litru W30 V6 dzinēja tehnoloģija, kas ļauj HORSE sadalīt izstrādes izmaksas starp vairākām dzinēju saimēm. Ražotājs saskata jaunā V8 izmantošanas iespējas arī augstas veiktspējas pikapos un SUV. Tādējādi tas faktiski kļūtu par pirmo jaunās dzinēju saimes tehnoloģiju demonstrācijas paraugu.
Esprit jāatjauno Lotus kā sporta automobiļu ražotāja reputācija
Lotus iepriekš plānoja visu savu modeļu klāstu padarīt elektrisku. Eletre un Emeya ieveda zīmolu jaunos segmentos, taču tradicionālo sporta automobiļu entuziasti joprojām šaubījās par tā elektrifikācijas stratēģiju.
Tāpēc jaunais Esprit iezīmē būtisku kursa maiņu.
Eiropas tirgū tas konkurēs ar Ferrari 296 un Lamborghini Temerario. Abiem ir hibrīda spēka iekārtas, taču Lotus vēlas izcelties ar mazāku masu un uz vadītāju vairāk orientētu raksturu.
Esprit lielākais izaicinājums nav pārsniegt 735 kW jaudu, bet gan saglabāt Kolina Čepmena vieglas konstrukcijas filozofiju. Mūsdienu superauto vidū milzīga jauda jau ir ierasta. Ja Lotus spēs nodrošināt tādu pašu veiktspēju ar mazāku masu, rezultāts varētu būt daudz interesantāks par kārtējo jaudas rekordu.
Jaunā superauto laišana tirgū plānota 2028. gadā. Tā cena, galīgā masa un veiktspējas rādītāji vēl nav publiskoti.
