Lotus Esprit yeni V8 motorla geri dönüyor: Hedef 735 kW’ın üzerinde güç
1/3 
Lotus, efsanevi Esprit’i geri getirmeye hazırlanıyor. Başlangıçta elektrikli olarak tasarlanan süper otomobil, bunun yerine yeni bir çift turbo V8 motor ve hibrit güç aktarma sistemiyle gelecek. Renault ile Geely’nin ortak girişimi HORSE Powertrain tarafından geliştirilen dört litrelik motor 500 kW’ın üzerinde güç üretiyor; sistemin toplam gücünün ise 735 kW’ı aşması bekleniyor. Lotus, Ferrari ve Lamborghini düzeyinde performansı belirgin ölçüde daha düşük ağırlıkla birleştirmeyi hedefliyor.
Yepyeni V8 motor yalnızca 200 kilogram ağırlığında
HORSE Powertrain, hibrit spor otomobillerin gereksinimleri doğrultusunda geliştirdiği ilk sekiz silindirli motoru W40’ı tanıttı.
Dört litrelik V8 motorda doğrudan enjeksiyon ve silindir sıralarının arasına yerleştirilmiş iki turbo bulunuyor. “Sıcak V” olarak adlandırılan bu düzen, motoru daha kompakt hâle getiriyor, egzoz gazlarının türbinlere ulaşırken katettiği mesafeyi kısaltıyor ve gaz tepkisini iyileştirmeye yardımcı oluyor.
Yaklaşık 200 kg ağırlığındaki motor, 500 kW’ın üzerinde güç ve 800 Nm tork üretiyor. Karşılaştırma için, mevcut Lotus Emira’nın en güçlü versiyonu 294 kW güç üretiyor.
Yeni motor, 1050 Nm’ye kadar torku kaldırabilen HORSE 8LDCT sekiz ileri çift kavramalı hibrit şanzımanla eşleştiriliyor. Üretici, vites değişimlerinin 20 milisaniyeden kısa süreceğini belirtiyor.
Hibrit güç aktarma sisteminde ağırlık kontrol altında tutulmalı
Lotus’un yeni süper otomobili Type 135 kod adıyla geliştiriliyor. Şirketin 2025’te Avrupa Birliği’nde yeniden tescil ettirdiği Esprit adını taşıması bekleniyor, ancak modelin nihai adı henüz doğrulanmadı. Ortadan motorlu spor otomobil, V8 motoru elektrik motorlarıyla birleştirecek ve muhtemelen dört tekerlekten çekişli olacak. Lotus, otomobilin ağırlığını yaklaşık 1500 kg’da tutmayı hedefliyor.
Bu, kayda değer bir başarı olurdu. Karşılaştırma için, Lamborghini Temerario 1,6 tonun üzerinde ağırlığa sahip ve V8 hibrit güç aktarma sistemi 677 kW güç üretiyor.
Lotus ayrıca özellikle hafif elektrik motorları kullanma olasılığını araştırıyor. Şirket, yaklaşık 150 kW güç üreten bir elektrik motorunun normalde 75–95 kilogram olan ağırlığını yaklaşık 20 kilograma indirmek istiyor. Ancak bu rakam, doğrulanmış bir seri üretim özelliği değil, hâlen bir geliştirme hedefi.
Renault ve Geely süper otomobil motoru tedarikçisi olmayı hedefliyor
Yeni V8 motorun önemi Lotus’un ötesine uzanıyor.
HORSE Powertrain’in %45’er hissesi Renault ve Geely’ye, kalan %10’u ise Saudi Aramco’ya ait. Şirket, diğer otomobil üreticileri için de içten yanmalı ve hibrit güç aktarma sistemleri geliştiriyor.
W40, şirketin üç litrelik W30 V6 motorunun teknolojisini temel alıyor. Bu da HORSE’un geliştirme maliyetlerini birden fazla motor ailesine yaymasına olanak tanıyor. Üretici, yeni V8’in yüksek performanslı pick-up’larda ve SUV’larda da kullanılabileceğini düşünüyor. Bu durumda motor, yeni motor ailesinin teknolojisini sergileyen ilk örnek niteliğini taşıyabilir.
Esprit, Lotus’un spor otomobil itibarını yeniden kazanmasını sağlamalı
Lotus daha önce tüm model yelpazesini elektrikli hâle getirmeyi planlıyordu. Eletre ve Emeya, markayı yeni segmentlere taşıdı; ancak elektrikliye geçiş stratejisi, geleneksel spor otomobil tutkunları açısından soru işaretleri taşımaya devam etti.
Bu nedenle yeni Esprit, önemli bir yön değişikliğine işaret ediyor.
Avrupa pazarında Ferrari 296 ve Lamborghini Temerario ile rekabet edecek. Her iki model de hibrit güç aktarma sistemi kullanıyor, ancak Lotus daha düşük ağırlığı ve daha sürücü odaklı karakteriyle ayrışmak istiyor.
Esprit’in en büyük sınavı 735 kW’ı aşmak değil, Colin Chapman’ın hafif yapı felsefesini korumak. Günümüz süper otomobillerinde çok yüksek güç değerleri artık sıradan. Lotus aynı performansı daha düşük ağırlıkla sunabilirse, ortaya bir başka güç rekorundan çok daha ilgi çekici bir otomobil çıkabilir.
Yeni süper otomobilin 2028’de piyasaya sürülmesi planlanıyor. Fiyatı, nihai ağırlığı ve performans verileri henüz açıklanmadı.
