Lotus Esprit se vrací s novým motorem V8, míří na výkon přes 735 kW
1/3 
Lotus připravuje návrat legendárního Espritu. Supersport, který byl původně koncipován jako elektromobil, však místo toho dostane nový osmiválec se dvěma turbodmychadly a hybridní pohon. Čtyřlitrový motor vyvíjený společným podnikem Renaultu a Geely HORSE Powertrain má výkon přes 500 kW, zatímco celkový výkon pohonného ústrojí by měl překročit 735 kW. Lotus chce spojit výkony na úrovni Ferrari a Lamborghini s výrazně nižší hmotností.
Zcela nový osmiválec váží jen 200 kilogramů
Společnost HORSE Powertrain představila svůj první osmiválcový motor W40, vyvinutý s ohledem na potřeby hybridních sportovních vozů.
Čtyřlitrový osmiválec využívá přímé vstřikování a dvě turbodmychadla umístěná mezi řadami válců v takzvaném uspořádání hot-V. Motor je díky tomu kompaktnější, výfukové plyny urazí kratší cestu k turbínám a zlepšuje se odezva na plyn.
Motor dosahuje výkonu přes 500 kW a točivého momentu 800 Nm, přičemž váží přibližně 200 kg. Pro srovnání: nejvýkonnější verze současného Lotusu Emira nabízí 294 kW.
Nový motor je spojen s osmistupňovou dvouspojkovou hybridní převodovkou HORSE 8LDCT, která zvládne točivý moment až 1050 Nm. Výrobce slibuje řazení za méně než 20 milisekund.
U hybridního pohonu bude nutné udržet hmotnost pod kontrolou
Nový supersport Lotusu vzniká pod označením Type 135 a očekává se, že oživí jméno Esprit, které si automobilka v roce 2025 znovu zaregistrovala v Evropské unii. Konečný název modelu zatím není potvrzen. Sportovní vůz s motorem uprostřed spojí osmiválec s elektromotory a pravděpodobně bude mít pohon všech kol. Lotus chce udržet hmotnost vozu kolem 1500 kg.
To by byl významný úspěch. Pro srovnání: Lamborghini Temerario váží více než 1,6 tuny a jeho hybridní pohon s osmiválcem dosahuje výkonu 677 kW.
Lotus také zkoumá využití mimořádně lehkých elektromotorů. Hmotnost elektromotoru o výkonu přibližně 150 kW chce snížit z obvyklých 75–95 kilogramů na zhruba 20 kilogramů. Zatím však jde o vývojový cíl, nikoli o potvrzený parametr sériového vozu.
Renault a Geely chtějí dodávat motory pro supersporty
Význam nového osmiválce přesahuje samotný Lotus.
Renault a Geely vlastní každý 45 % společnosti HORSE Powertrain, zbývajících 10 % drží Saudi Aramco. Společnost vyvíjí také spalovací a hybridní pohonná ústrojí pro další automobilky.
W40 vychází z techniky třílitrového šestiválce W30 společnosti HORSE, což jí umožňuje rozložit náklady na vývoj mezi několik motorových řad. Výrobce vidí pro nový osmiválec uplatnění také ve výkonných pick-upech a SUV. V praxi by se tak stal první technologickou výkladní skříní nové rodiny motorů.
Esprit má obnovit pověst Lotusu jako výrobce sportovních vozů
Lotus dříve plánoval převést celou svou modelovou řadu na elektrický pohon. Modely Eletre a Emeya značku přivedly do nových segmentů, její strategie elektrifikace však mezi příznivci tradičních sportovních vozů nadále vzbuzovala pochybnosti.
Nový Esprit proto představuje výraznou změnu směru.
Na evropském trhu bude soupeřit s Ferrari 296 a Lamborghini Temerario. Oba vozy mají hybridní pohon, Lotus se však chce odlišit nižší hmotností a charakterem více zaměřeným na řidiče.
Největší výzvou pro Esprit není překonat hranici 735 kW, ale zachovat filozofii lehké konstrukce Colina Chapmana. Mimořádně vysoký výkon je u dnešních supersportů už běžný. Pokud Lotus dokáže nabídnout srovnatelné výkony při nižší hmotnosti, výsledkem by mohlo být něco mnohem zajímavějšího než další výkonový rekord.
Uvedení nového supersportu je naplánováno na rok 2028. Jeho cena, konečná hmotnost ani výkonnostní parametry zatím nebyly zveřejněny.
