Nochtann BYD salún só 5.6 méadar chun custaiméirí Rolls-Royce a mhealladh
1/14 
Nocht BYD, fathach gluaisteán na Síne, an Altior in Abú Daibí. Is é príomhshamhail nua a bhranda só Yangwang é, agus tá sé dírithe go díreach ar an Rolls-Royce Ghost agus an Mercedes-Maybach S-Class. Tá ceithre mhótar leictreacha sa salún só 5.6 méadar, gealltar raon níos mó ná 1,000 km dó agus is féidir leis bogadh go cliathánach fiú. Meastar go gcosnóidh an chéad eagrán speisialta, a bheidh teoranta do 399 carr, thart ar €270,000.
Toisí Rolls-Royce agus teicneolaíocht na Síne
Comhcheanglaíonn an Yangwang Altior comhréireanna traidisiúnta salúin shó leis an teicneolaíocht leictreach is déanaí de chuid na cuideachta.
Tá an carr 5600 mm ar fad, 2030 mm ar leithead agus 1590 mm ar airde. Tá a bhonn rothaí 3500 mm ar fad, 35 mm níos faide fiú ná bonn rothaí an Rolls-Royce Ghost le bonn rothaí fadaithe. Ní hiad na toisí an t-aon chosúlacht atá aige leis an gcarr só Briotanach. Osclaíonn doirse cúil an Altior ar insí ar a n-imeall cúil, agus fanann na suaitheantais i lár a rothaí 21 orlach ina seasamh i gcónaí agus an carr ag gluaiseacht.
Ar aghaidh an chairr tá gríl ina bhfuil 137 eilimint a bhfuil cuma seod le dromchlaí gearrtha orthu, chomh maith le suaitheantas óir 24 carat.
Ceithre mhótar leictreacha agus raon níos mó ná 1,000 km
Úsáideann an Altior ardán e4 BYD, a rialaíonn gach roth go neamhspleách lena cheithre mhótar leictreacha. Ligeann an socrú seo don charr casadh ar an láthair, bogadh go cliathánach agus fanacht cobhsaí fiú má phléascann bonn.
Athraíonn an córas crochta a fheidhmiú bunaithe ar fhaisnéis a bhailíonn an ceamara tosaigh.
Úsáideann an córas leictreach 1,000 volta ceallra Blade den dara glúin, agus geallann BYD raon níos mó ná 1,000 km leis de réir thimthriall tástála CLTC na Síne. Is dócha go mbeadh an toradh níos ísle faoi thimthriall WLTP na hEorpa. Faoi choinníollacha oiriúnacha, is féidir le teicneolaíocht nua luchtaithe thapa BYD leibhéal luchtaithe an cheallra a ardú ó 10 go 70 faoin gcéad i thart ar chúig nóiméad. Níl figiúirí luchtaithe sonracha an Altior nochta ag an monaróir fós, áfach. Níl figiúirí oifigiúla maidir le cumhacht, toilleadh an cheallra ná luasghéarú ar fáil ach oiread.
Dhá chuisneoir agus 39 callaire do phaisinéirí sna suíocháin chúil
Tá cábán ceithre shuíochán an Altior dírithe go príomha ar phaisinéirí sna suíocháin chúil. Cruthaíonn suíocháin aonair le feidhm suathaireachta, cairpéid olla nádúrtha agus leathar leath-anailín atmaisféar cairr só chlasaicigh.
Íslítear scáileán 21.4 orlach ón tsíleáil, agus tá dhá chuisneoir ionsuite agus córas fuaime Dynaudio Platinum Evidence le 39 callaire ann freisin.
Tá dearadh an chéad eagráin speisialta Shanhe Dingyun spreagtha ag cultúr na Síne. Chomh maith leis an bpéint dhonn agus órga ar an taobh amuigh, úsáideann an monaróir maisiúcháin atá cosúil le jadeít sa chábán.
Tá réamhorduithe oscailte sa tSín don eagrán speisialta, atá teoranta do 399 carr. Is é 2.08 milliún yuan, nó thart ar €270,000, an praghas sealadach. Níl an praghas deiridh deimhnithe fós.
Tá BYD ag iarraidh dul san iomaíocht ó thaobh gradaim de, ní trealamh amháin
Ní gá gurb é Rolls-Royce an t-iomaitheoir is mó atá ag an Yangwang Altior, ach Maextro S800 na Síne féin, a thairgeann só eisceachtúil agus ardteicneolaíocht leictreach freisin.
San Eoraip, bheadh an Rolls-Royce Ghost, an Spectre leictreach agus samhlacha Mercedes-Maybach ar na príomh-iomaitheoirí aige.
Is iad inniúlacht teicneolaíochta BYD agus a threalamh caighdeánach fairsing na buanna atá aige. Is é an laige atá aige ná nach bhfuil cáil branda só aige atá tógtha thar na blianta fada.
Ar €270,000, is féidir le BYD níos mó scáileán, mótar leictreach agus gnéithe cliste a thairiscint ná roinnt iomaitheoirí Eorpacha. Is é an dúshlán is mó ná a chur ina luí ar cheannaitheoirí go bhfuil an luach céanna ag suaitheantas Yangwang agus atá ag suaitheantas Rolls-Royce.
Níl sé deimhnithe fós an gcuirfear an Altior ar díol san Eoraip.
