BYD avduker 5,6 meter lang luksussedan som skal lokke Rolls-Royce-kunder
1/14 
Den kinesiske bilgiganten BYD har avduket Altior, det nye flaggskipet til luksusmerket Yangwang, i Abu Dhabi. Modellen utfordrer Rolls-Royce Ghost og Mercedes-Maybach S-Klasse direkte. Den 5,6 meter lange luksussedanen har fire elmotorer, lover en rekkevidde på over 1 000 km og kan til og med bevege seg sidelengs. Den første spesialutgaven, begrenset til 399 biler, ventes å koste rundt 270 000 euro.
Rolls-Royce-størrelse møter kinesisk teknologi
Yangwang Altior kombinerer proporsjonene til en tradisjonell luksussedan med selskapets nyeste elbilteknologi.
Bilen er 5600 mm lang, 2030 mm bred og 1590 mm høy. Akselavstanden er 3500 mm, 35 mm mer enn på Rolls-Royce Ghost med lang akselavstand. Likhetene med den britiske luksusbilen handler om mer enn dimensjonene. Bakdørene på Altior er hengslet i bakkant, mens emblemene i midten av de 21 tommer store hjulene holder seg oppreist under kjøring.
Fronten har en grill med 137 elementer som minner om fasetterte edelstener, og et emblem i 24 karat gull.
Fire elmotorer og over 1 000 km rekkevidde
Altior er bygget på BYDs e4-plattform, der fire elmotorer styrer hvert sitt hjul uavhengig av de andre. Dette gjør at bilen kan snu på stedet, bevege seg sidelengs og holde seg stabil selv om et dekk punkterer.
Hjulopphenget tilpasser seg ut fra informasjon fra frontkameraet.
Det elektriske anlegget på 1000 volt bruker et andregenerasjons Blade-batteri, som BYD lover skal gi en rekkevidde på over 1 000 km etter den kinesiske CLTC-testsyklusen. Resultatet ville trolig vært lavere etter den europeiske WLTP-testsyklusen. Under egnede forhold gjør BYDs nye hurtigladeteknologi det mulig å øke batteriets ladenivå fra 10 til 70 prosent på rundt fem minutter. Produsenten har imidlertid ennå ikke oppgitt konkrete ladetall for Altior. Offisielle tall for effekt, batterikapasitet og akselerasjon foreligger heller ikke.
To kjøleskap og 39 høyttalere venter baksetepassasjerene
Altior har fire seter, og kupeen er først og fremst innrettet mot baksetepassasjerene. Separate seter med massasjefunksjon, tepper av naturull og semianilinskinn skaper atmosfæren fra en klassisk luksusbil.
En 21,4-tommers skjerm senkes ned fra taket. I tillegg kommer to innebygde kjøleskap og et Dynaudio Platinum Evidence-lydanlegg med 39 høyttalere.
Designet på den første spesialutgaven, Shanhe Dingyun, henter inspirasjon fra kinesisk kultur. I tillegg til brun og gullfarget lakk bruker produsenten dekorlister som minner om jadeitt i kupeen.
Det er åpnet for forhåndsbestillinger i Kina av spesialutgaven, som er begrenset til 399 biler. Den foreløpige prisen er 2,08 millioner yuan, tilsvarende omtrent 270 000 euro. Den endelige prisen er ennå ikke bekreftet.
BYD vil konkurrere på prestisje, ikke bare utstyr
Yangwang Altiors største konkurrent er ikke nødvendigvis Rolls-Royce, men kinesiske Maextro S800, som også byr på eksepsjonell luksus og avansert elbilteknologi.
I Europa ville de viktigste konkurrentene være Rolls-Royce Ghost, den elektriske Spectre og modeller fra Mercedes-Maybach.
BYDs styrker er den teknologiske kompetansen og det omfattende standardutstyret. Svakheten er at merket mangler et luksusmerkeomdømme som er bygget opp gjennom flere tiår.
For 270 000 euro kan BYD tilby flere skjermer, elmotorer og smarte funksjoner enn enkelte europeiske konkurrenter. Den vanskeligere oppgaven er å overbevise kjøperne om at Yangwang-emblemet har samme verdi som Rolls-Royce-emblemet.
Det er ennå ikke bekreftet om Altior skal lanseres for salg i Europa.
