BYD prezentuje 5,6-metrową luksusową limuzynę i chce przekonać do niej klientów Rolls-Royce’a
1/14 
Chiński gigant motoryzacyjny BYD zaprezentował w Abu Zabi model Altior, nowy flagowy samochód swojej luksusowej marki Yangwang, wymierzony bezpośrednio w Rolls-Royce’a Ghosta i Mercedesa-Maybacha klasy S. Luksusowa limuzyna o długości 5,6 m ma cztery silniki elektryczne, według zapowiedzi przejedzie ponad 1000 km i potrafi nawet poruszać się bokiem. Początkowa edycja specjalna, ograniczona do zaledwie 399 egzemplarzy, ma kosztować około 270 000 euro.
Gabaryty Rolls-Royce’a i chińska technologia
Yangwang Altior łączy klasyczne proporcje luksusowej limuzyny z najnowszą technologią elektryczną firmy.
Samochód ma 5600 mm długości, 2030 mm szerokości i 1590 mm wysokości. Jego rozstaw osi wynosi 3500 mm — o 35 mm więcej niż w Rolls-Royce’ie Ghost w wersji z wydłużonym rozstawem osi. Podobieństwa do brytyjskiej limuzyny nie kończą się na wymiarach. Tylne drzwi Altiora są zawieszone na zawiasach przy tylnej krawędzi, a emblematy pośrodku jego 21-calowych kół pozostają w pionie podczas jazdy.
Przód zdobi osłona chłodnicy ze 137 elementami przypominającymi oszlifowane kamienie szlachetne oraz emblemat z 24-karatowego złota.
Cztery silniki elektryczne i ponad 1000 km zasięgu
Altior korzysta z platformy e4 firmy BYD. Jej cztery silniki elektryczne niezależnie napędzają poszczególne koła. Dzięki temu samochód może obracać się w miejscu, poruszać się bokiem i zachować stabilność nawet w razie pęknięcia opony.
Zawieszenie dostosowuje swoją pracę na podstawie informacji zbieranych przez przednią kamerę.
Instalacja elektryczna o napięciu 1000 V współpracuje z akumulatorem Blade drugiej generacji. BYD zapowiada zasięg ponad 1000 km według chińskiego cyklu pomiarowego CLTC. W europejskim cyklu WLTP wynik byłby prawdopodobnie niższy. W odpowiednich warunkach nowa technologia szybkiego ładowania BYD pozwala zwiększyć poziom naładowania akumulatora z 10 do 70 proc. w około pięć minut. Producent nie ujawnił jednak jeszcze parametrów ładowania Altiora. Niedostępne są również oficjalne dane dotyczące mocy, pojemności akumulatora i przyspieszenia.
Dwie lodówki i 39 głośników dla pasażerów z tyłu
Czteroosobowe wnętrze Altiora zaprojektowano przede wszystkim z myślą o pasażerach tylnych siedzeń. Indywidualne fotele z funkcją masażu, dywaniki z naturalnej wełny i skóra semi-anilinowa tworzą atmosferę klasycznej luksusowej limuzyny.
Z sufitu opuszcza się ekran o przekątnej 21,4 cala. Wyposażenie uzupełniają dwie wbudowane lodówki i system audio Dynaudio Platinum Evidence z 39 głośnikami.
Stylistyka pierwszej edycji specjalnej Shanhe Dingyun czerpie inspirację z chińskiej kultury. Oprócz brązowo-złotego lakieru nadwozia producent zastosował we wnętrzu elementy dekoracyjne przypominające jadeit.
W Chinach ruszyło przyjmowanie zamówień przedpremierowych na edycję specjalną ograniczoną do 399 egzemplarzy. Wstępna cena wynosi 2,08 mln juanów, czyli około 270 000 euro. Ostateczna cena nie została jeszcze potwierdzona.
BYD chce rywalizować prestiżem, nie tylko wyposażeniem
Największym rywalem Yangwanga Altiora niekoniecznie będzie Rolls-Royce, lecz chiński Maextro S800, który również oferuje wyjątkowy luksus i zaawansowaną technologię elektryczną.
W Europie jego głównymi rywalami byłyby Rolls-Royce Ghost, elektryczny Spectre oraz modele Mercedes-Maybach.
Atutami BYD są możliwości technologiczne i bogate wyposażenie standardowe. Słabością pozostaje brak renomy luksusowej marki budowanej przez dziesięciolecia.
Za 270 000 euro BYD może zaoferować więcej ekranów, silników elektrycznych i inteligentnych funkcji niż niektórzy europejscy rywale. Trudniejszym zadaniem będzie przekonanie nabywców, że emblemat Yangwanga ma taką samą wartość jak emblemat Rolls-Royce’a.
Europejski debiut sprzedażowy Altiora nie został jeszcze potwierdzony.
