Geallann BYD luchtú EV i naoi nóiméad, d’fhéadfadh Blade Battery 2.0 an scéal a athrú má leanann an bonneagar

Thug fathach na bhfeithiclí leictreacha an teicneolaíocht nua ceallraí isteach in éineacht leis an gcóras Flash Charging atá deartha chun tacú léi. De réir na cuideachta, is féidir leis an socrú suas le 1500 kW de chumhacht luchtaithe a sholáthar, rud a ligeann don cheallraí dul ó 10 faoin gcéad go 97 faoin gcéad i dtuairim is naoi nóiméad.

Má chruthaíonn an t-éileamh sin a bheith réadúil, bheadh sé ar cheann de na réitigh luchtaithe is tapúla a úsáidtear i bhfeithiclí olltáirgthe.

Luchtú atá ag druidim le luas an athbhreoslaithe

Deir BYD gur féidir leis an gcóras leibhéal na ceallraí a ardú ó 10 faoin gcéad go 70 faoin gcéad i gcúig nóiméad amháin. Chun teacht gar do lánacmhainn, ó 10 faoin gcéad go 97 faoin gcéad, tógann sé thart ar naoi nóiméad faoi choinníollacha idéalacha.

Maíonn an chuideachta freisin nár cheart go dtitfeadh an luas luchtaithe as a chéile in aimsir fhuar. De réir a sonraí, is féidir leis an gceallraí dul ó 20 faoin gcéad go 97 faoin gcéad ag lúide 30 céim Celsius i dtuairim is dhá nóiméad déag, ceann de na cásanna is deacra do fheithiclí leictreacha.

Blade Battery 2.0, an chéad chéim eile do chealla LFP

I gcroílár an chórais tá an dara glúin den Blade Battery, a úsáideann ceimic fosfáit iarainn litiam.

Ardaíonn an dlús fuinnimh thart ar chúig faoin gcéad i gcomparáid leis an nglúin roimhe. Go teoiriciúil, d’fhéadfadh sé sin raonta tiomána os cionn 1000 ciliméadar a cheadú faoi chaighdeán tástála CLTC na Síne.

Deir BYD gur éirigh léi dhá thréith a chur le chéile a bhíonn ag cur in aghaidh a chéile de ghnáth, luchtú an-tapa agus dlús fuinnimh measartha ard.

Cuireann an chuideachta é seo i leith trí phríomh-nuálaíocht. Catóid Flash Release atá deartha chun scaoileadh ian litiam a luathú, leictrilít Flash Flow ar optamaíodh a comhdhéanamh le hintleacht shaorga, agus anóid Flash Intercalate a ligeann d’ian litiam bogadh i dtrí thoise.

Le chéile, laghdaíonn na hathruithe seo an fhriotaíocht inmheánach agus giniúint teasa, an dá fhachtóir a chuireann teorainn le luchtú thar a bheith tapa de ghnáth.

Fanann éilimh sábháilteachta i gcroílár na hargóna

Áitíonn BYD go gcoinníonn an ceallraí nua na tréithe sábháilteachta a bhaineann leis an Blade Battery bhunaidh.

Deir an chuideachta gur éirigh leis an bpacáiste nua roinnt tástálacha foircneacha a shárú, lena n-áirítear treá tairne gan rith teirmeach, agus cásanna gearrchiorcaid ag an am céanna i gceithre cheall ag teochtaí os cionn 700 céim Celsius gan tine ná pléascadh.

Maíonn BYD freisin go bhfuil díghrádú acmhainne 2.5 faoin gcéad níos ísle ná mar a bhí sa ghlúin roimhe.

Seachadann an Flash Charger suas le 1500 kW

Is é an dara cuid den teicneolaíocht an Flash Charger féin. Is féidir le gach aonad suas le 1500 kW a sheachadadh trí chónascaire amháin, i bhfad níos mó ná formhór na luchtairí ardchumhachta atá ar fáil inniu.

Cuimsíonn na stáisiúin luchtaithe córas stórála fuinnimh freisin a fheidhmíonn mar mhaolán. Cabhraíonn sé seo le ró-ualach a sheachaint ar an eangach leictreach agus buaicchumhacht an-ard a sheachadadh fós, fiú in áiteanna nach bhféadfadh an eangach amháin tacú le héileamh den sórt sin.

Rinne BYD athdhearadh ar an aonad luchtaithe freisin le struchtúr i gcruth T a choinníonn na cáblaí ar crochadh os cionn na talún. Mionsonra beag atá ann, ach ceann fáilteach do dhuine ar bith a bhí ag streachailt le cábla trom luchtaithe i mbáisteach nó i láib.

20,000 luchtóir beartaithe sa tSín

Tá sé i gceist ag BYD an líonra luchtaithe a leathnú go hionsaitheach. Tá 4239 stáisiún Flash Charging suiteáilte aici cheana féin agus tá sé mar aidhm aici 20,000 luchtóir a imscaradh ar fud na Síne roimh dheireadh 2026.

Táthar ag súil go leanfaidh leathnú idirnáisiúnta nuair a bheidh an rolladh amach intíre ag bailiú móiminteam.

Is é an Denza Z9GT an chéad mhúnla Eorpach

San Eoraip, déanfaidh an teicneolaíocht a céad láithriú sa Denza Z9GT, grand tourer leictreach mór i stíl shooting brake ó Denza, branda préimhe BYD.

Táthar ag súil go bhfógrófar sonraíochtaí deiridh leagan na hEorpa sna seachtainí amach romhainn.

Is é an bonneagar an cheist mhór

Ó thaobh na teicneolaíochta de, tá an smaoineamh soiléir, am luchtaithe carr leictreach a thabhairt níos gaire don taithí a bhaineann le umar breosla a líonadh. Má éiríonn leis, bhainfeadh sé ceann de na bacainní síceolaíocha móra ar ghlacadh le EVanna.

Mar a tharlaíonn go minic, áfach, b’fhéidir nach é an carr féin an dúshlán fíor ach an bonneagar timpeall air. Teastaíonn leibhéal iomlán nua d’acmhainn leictreach agus de chrua-earraí luchtaithe chun luchtú 1500 kW a sheachadadh.

Mar sin, ní hé an cheist amháin an féidir le BYD feithicil den sórt sin a thógáil. Is í an cheist níos mó cé chomh tapa is a bheidh an domhan réidh chun tacú léi.