Čínska 1500 kW nabíjačka: Európa zostáva v múzeu
Kým v Európe sa stále vedú debaty, či je 50 kW rýchle alebo len polorýchle nabíjanie, a 350 kW nabíjačky sa oslavujú s detským nadšením, BYD v Číne potichu prevrátil hru. Predstavil druhú generáciu nabíjacej stanice s výkonom, ktorý by roztriasol aj priemernú trafostanicu. Hovoríme o 1500 kW.
Ak ste zvyknutí nabíjať elektromobil počas trojchodovej večere a prečítať si úvodné kapitoly Monte Crista, nový systém BYD vám prevráti životný rytmus naruby.
Vďaka prúdu 1500 ampérov pridá systém za päť minút približne 400 kilometrov dojazdu. V praxi možno nestihnete ani vystáť rad na čerpacej stanici a batéria už bude plná. Doba nabíjania už závisí menej od rýchlosti elektrónov a viac od toho, ako rýchlo zapojíte kábel do auta.
BYD nepostavil len obrovský transformátor na parkovisko. Druhá generácia staníc je technologická špička.
Kvapalinou chladené káble bránia prehrievaniu konektorov a vedení pri extrémnych záťažiach. Integrovaný batériový buffer, teraz o polovicu väčší než predtým, umožňuje nabiť viac ako 20 áut za sebou bez toho, aby skolabovala miestna sieť. T-kové usporiadanie podporuje dve nabíjacie pištole na jednotku a inteligentné rozdelenie výkonu podľa architektúry vozidla, či už ide o 500 alebo 1000 voltov.
Kým v Európe sa siete ešte len plánujú, BYD mal už do konca roka 2025 v prevádzke viac ako 500 megawattových staníc v 200 čínskych mestách. Len tento rok chce firma so svojimi partnermi pridať ďalších 15 000 staníc.
BYD navyše prišiel s nápadom, ktorý je až podozrivo jednoduchý. Majitelia môžu cez aplikáciu prenajímať svoje domáce nabíjačky iným používateľom – zdieľaná ekonomika, ktorá je o niekoľko krokov pred starým svetom automobiliek. Kým sa tradiční výrobcovia spamätajú, čínske autá už možno budú riešiť úplne iné výzvy.
Ak boli dlhé časy nabíjania vaším posledným argumentom proti elektromobilom, práve ste oň prišli. Skutočná otázka znie, kedy sa táto technológia dostane aj k nám, alebo či Európa zostane stáť pri svojich 22 kW stĺpoch a snívať o tom, čo mohlo byť.
Európa a Čína už nejdú rovnakou rýchlosťou. Jeden svet ešte diskutuje o normách, druhý už žije v ďalšej kapitole.
