Čínská 1500kW nabíječka: Evropě zůstaly jen vzpomínky
Zatímco Evropa stále řeší, jestli je 50 kW rychlé nebo jen polorychlé nabíjení, a slaví 350kW nabíječky s nadšením dětí pod stromečkem, Čína tiše změnila pravidla hry. BYD představil druhou generaci své nabíjecí stanice s výkonem, který by rozklepal i průměrnou trafostanici. Řeč je o 1500 kW.
Pokud jste zvyklí nabíjet elektromobil během tříchodové večeře a několika kapitol Hraběte Monte Crista, s novým systémem od BYD budete muset přehodnotit životní tempo.
Díky proudu 1500 ampérů přidá stanice za pět minut zhruba 400 kilometrů dojezdu. Prakticky to znamená, že možná ani nestihnete vystát frontu na benzínce a baterie už bude plná. Doba nabíjení už závisí méně na rychlosti elektronů a více na tom, jak rychle zvládnete zapojit kabel do auta.
BYD ovšem nepostavil jen obří transformátor. Druhá generace jejich stanic je na špici nabíjecí technologie.
Kapalně chlazené kabely brání přehřívání konektorů a vedení při extrémní zátěži. Integrovaný bateriový buffer, nyní o polovinu větší než dřív, umožní nabít přes dvacet aut za sebou bez kolapsu místní sítě. Tvar do T podporuje dvě nabíjecí pistole na stanici a inteligentní rozdělení výkonu podle architektury vozu, ať už má 500 nebo 1000 voltů.
Zatímco v Evropě se sítě teprve plánují, BYD měl už na konci roku 2025 v provozu přes 500 megawattových stanic ve 200 čínských městech. Jen letos chce firma s partnery přidat dalších 15 000 stanic.
BYD navíc přišel s nápadem, který je až podezřele jednoduchý. Majitelé mohou přes aplikaci pronajímat své domácí nabíječky ostatním uživatelům – sdílená ekonomika, která je o několik kroků před evropským automobilovým průmyslem. Než se tradiční výrobci vzpamatují, čínská auta možná budou řešit úplně jiné výzvy.
Pokud byly dlouhé časy nabíjení vaším posledním argumentem proti elektromobilům, právě padl. Otázka zní, kdy se tahle technologie dostane i k nám, nebo jestli Evropa zůstane stát u svých 22kW sloupků a snít o tom, co mohlo být.
Evropa a Čína už dávno nejedou stejnou rychlostí. Jedna stále diskutuje o standardech, druhá už žije v další kapitole.
