BYD разтърсва Европа с 1500 kW зарядна станция
Докато Европа още спори дали 50 kW е бързо или само полу-бързо зареждане и се радва на 350 kW зарядни като деца на нова играчка, Китай тихомълком обърна играта. BYD представи втората си генерация зарядна станция, която предлага мощност, от която средностатистическа подстанция би се изпотила. Числото е 1500 kW.
Ако сте свикнали да зареждате електромобила си, докато похапвате тристепенно меню и разгръщате първите глави на „Граф Монте Кристо“, новата система на BYD ще ви накара да преосмислите темпото си на живот.
Благодарение на ток от 1500 ампера, системата добавя около 400 километра пробег само за пет минути. На практика може дори да не успеете да се наредите на опашка на бензиностанцията, преди батерията да е пълна. Времето за зареждане вече зависи по-малко от скоростта на електроните и повече от това колко бързо ще включите кабела в колата.
BYD не просто е забила огромен трансформатор в земята. Втората генерация станции са на върха на зарядната технология.
Течностно охлаждани кабели пазят конекторите и окабеляването от прегряване при екстремни натоварвания. Вграден буферен акумулатор, вече с 50% по-голям капацитет, позволява над 20 коли да се зареждат последователно, без да срине местната електрическа мрежа. Т-образното разположение поддържа по два зарядни пистолета на станция, с интелигентно разпределение на мощността според архитектурата на автомобила – дали работи на 500 или 1000 волта.
Докато зарядните мрежи в Европа още се планират, BYD вече имаше над 500 станции от мегаватов клас в 200 китайски града до края на 2025 г. Само тази година компанията планира да добави още 15 000 станции с партньорите си.
BYD въведе и изненадващо проста идея. Собствениците могат да отдават домашните си зарядни под наем на други потребители чрез приложение – ход в духа на споделената икономика, който изглежда няколко крачки пред стария автомобилен свят. Докато традиционните производители се опитват да наваксат, китайските коли може вече да правят нещо съвсем различно.
Ако дългото време за зареждане беше последният ви аргумент срещу електромобилите, той вече не важи. Истинският въпрос е кога тази технология ще стигне и до нашия континент, или Европа ще си остане паркирана до 22 kW колонките, мечтаейки за несбъднатото.
Европа и Китай вече не се движат с еднаква скорост. Едните още обсъждат стандарти. Другите вече живеят в следващата глава.
