La Formula 1 rende i motori più potenti, ma risolve il problema del carburante accorciando le gare
La Formula 1 ha trovato un modo assurdamente semplice per risolvere uno dei problemi legati alle power unit del 2026. Nel 2027 il motore a combustione interna avrà più potenza e più carburante a disposizione, ma anziché adottare un serbatoio più grande verranno accorciati i Gran Premi: non si correrà più per almeno 305 km, bensì per 290 km.
La F1 ha approvato la modifica il 21 settembre a Londra. In pratica, nella maggior parte degli appuntamenti spariranno due o tre giri. Il cambiamento deve ancora ricevere l’approvazione definitiva del Consiglio Mondiale dello Sport Automobilistico della FIA.
Più benzina, meno chilometri
Il motivo risiede nelle power unit introdotte quest’anno. Per il 2027, la F1 aumenterà la potenza massima del motore a combustione interna da 400 kW a 420 kW e, per raggiungere questo obiettivo, incrementerà del cinque per cento il flusso energetico del carburante consentito. Nel 2028 il motore a combustione interna dovrebbe arrivare a 450 kW, mentre il flusso di carburante aumenterà del 13 per cento rispetto al livello attuale. Parallelamente, il ruolo della componente elettrica della power unit verrà ridotto.
Ciò crea un problema piuttosto semplice: con consumi più elevati, una gara della stessa lunghezza richiederebbe più carburante.
Una possibilità sarebbe aumentare le dimensioni del serbatoio. Tuttavia, ciò imporrebbe di modificare il progetto delle monoposto attuali e comporterebbe costi aggiuntivi. La F1 ha scelto la soluzione più economica e ridurrà la distanza di gara di 15 km.
Le gare, dunque, non vengono accorciate per rendere la Formula 1 particolarmente efficiente. Al contrario, al motore a combustione interna sarà consentito utilizzare più energia per chilometro, ma si correrà per meno chilometri, così da tenere sotto controllo la quantità di carburante.
Finisce la tradizione dei 305 km
In base al regolamento attuale, un Gran Premio si disputa sul numero minimo di giri completi necessario a superare i 305 km. Fa eccezione Monaco, con una distanza di 260 km. Nel 2027 la soglia standard scenderà a 290 km.
Quindici chilometri potrebbero non sembrare una riduzione drastica, ma su un circuito lungo cinque chilometri, per esempio, equivalgono a tre giri in meno. Sul piano strategico, la modifica potrebbe influire sulla gestione degli pneumatici, sul momento delle soste ai box e sul tempo a disposizione dei piloti per recuperare posizioni.
C’è naturalmente una certa ironia nel fatto che la Formula 1, diventata tecnicamente più complessa che mai, risolva un problema legato alla power unit con un metodo comprensibile a chiunque: se la benzina non basta per arrivare alla fine, si avvicina il traguardo.
