1000 kilometru ar vienu uzlādi vairs nav teorija
BYD ir prezentējis savu jaunāko tehnoloģisko demonstrāciju, pilnībā elektrisku sedanu Denza Z9GT, kas sola 1000 kilometru nobraukumu ar vienu uzlādi. Tas vairs nav apgalvojums, kas dzīvo tikai laboratoriju slaidos un investoru prezentācijās. Šis ir tiešs izaicinājums luksusa segmenta autoritātēm Eiropā un Amerikā.
Jauns līmenis akumulatoru tehnoloģijās
Tā pamatā ir nākamās paaudzes Blade Battery akumulatoru bloks. BYD inženieri ir pacēluši enerģijas blīvumu līdz līmenim, kur akumulators vairs nepārvērš auto par braucošu seifu, kas piekrauts ar retajiem materiāliem. Jaunā sistēma izmanto uzlabotu LFP, litija dzelzs fosfāta, ķīmiju, ko jau sen novērtē drošības un ilgmūžības dēļ. Tagad tā piedāvā arī nopietnu ietilpību.
Virsrakstu cienīgais 1000 kilometru rādītājs mērīts pēc Ķīnas CLTC cikla, kas ir zināms kā visai dāsns. Tomēr arī tas norāda uz aptuveni 750 līdz 850 kilometru reālo nobraukumu ierastā Eiropas braukšanas režīmā. Tas ir pietiekami, lai šķērsotu kontinentu ar pāris ātrām uzlādes pauzēm un ar krietni mazāku ierasto “nobraukuma trauksmes” teātri.
Aerodinamika, inteliģence un 800 voltu pamats
BYD līdz tam nenonāca tikai ar lielāku akumulatoru. Auto plūdlīniju virsbūve griež gaisu ar tādu efektivitāti, kas ļauj tam slīdēt uz priekšu, nevis lauzties cauri pretestībai. Visu balsta 800 voltu elektriskā arhitektūra, kas nodrošina īpaši ātru uzlādi. Tikai 15 minūtēs sistēma spēj pievienot enerģiju vēl 500 kilometriem.
Efektivitāti acīmredzami neuzskatīja par sekundāru. Visu komplektu noslīpēja tā, lai dārgā elektrība darbinātu motorus, nevis pazustu kā lieks siltums.
Salonā tehnoloģijas sāk izskatīties pēc luksusa
Salonā ir BYD raksturīgais rotējošais displejs, kas tagad izaudzis līdz izmēram, kas vairāk atgādina privātu kinoteātra ekrānu. Tomēr svarīgāka ir programmatūra, kas to vada. Jauna operētājsistēma integrē mākslīgo intelektu, lai pielāgotu auto uzvedību plānotajam maršrutam, nepārtraukti koriģējot braukšanas stratēģiju un izspiežot no akumulatora katru pēdējo kilometru.
Tas ir būtiskāk par jebkuru pārmērīgi lielu ekrānu. Nobraukums uz papīra rada virsrakstus. Nobraukums, ko vada inteliģenta pārvaldība, padara auto lietojamu.
Vai dīzelis ir zaudējis pēdējo bastionu?
Tālie braucieni bija iecerēti kā pēdējais iekšdedzes dzinēja patvērums, vieta, kur elektroauto vēl bija jāierodas ar atvainošanos. BYD jaunākais modelis tieši uzbrūk šai priekšrocībai, ar ļoti mazu vilcināšanos un vēl mazāku smalkumu.
Ja solījums apstiprināsies uz reāliem ceļiem, strīds vairs nebūs par to, vai elektroauto spēj aizbraukt pietiekami tālu. Tas pārvērtīsies jautājumā par to, cik ilgi vecā gvarde vēl var izlikties, ka horizonts joprojām pieder tai.
