1 000 kilometriä yhdellä latauksella on nyt totta
BYD on tuonut markkinoille uusimman teknologianäyttönsä, täyssähköisen Denza Z9GT -sedanin, joka lupaa 1 000 kilometrin toimintamatkan yhdellä latauksella. Kyse ei ole enää väitteestä, joka elää vain laboratoriokalvoissa ja sijoittajapresentaatioissa. Auto haastaa suoraan Euroopan ja Yhdysvaltojen luksusluokan vakiintuneet nimet.
Uusi taso akkutekniikassa
Kaiken ytimessä on seuraavan sukupolven Blade Battery -akkupaketti. BYD:n insinöörit ovat nostaneet energiatiheyden tasolle, jossa akku ei enää tee autosta harvinaisten materiaalien liikkuvaa holvia. Uusi järjestelmä käyttää parannettua LFP-kemiaa, eli litiumrautafosfaattia, jota on pitkään arvostettu turvallisuudesta ja kestävyydestä. Nyt se tuo pöytään myös merkittävää kapasiteettia.
Otsikoihin nostettu 1 000 kilometrin lukema mitattiin Kiinan CLTC-syklillä, jonka tiedetään olevan varsin antelias. Siitä huolimatta se viittaa käytännön ajossa noin 750–850 kilometrin toimintamatkaan tavanomaisessa eurooppalaisessa ajossa. Se riittää mannertenväliseen siirtymään parilla ripeällä lataustauolla ja huomattavasti vähäisemmällä perinteisellä toimintamatka-ahdistuksen teatterilla.
Aerodynamiikkaa, älyä ja 800 voltin perusta
BYD ei päässyt tähän pelkästään kasvattamalla akkua. Auton virtaviivainen kori leikkaa ilmaa tehokkuudella, joka antaa sen liukua eteenpäin sen sijaan, että se taistelisi tiensä auki. Kokonaisuuden alla on 800 voltin sähköarkkitehtuuri, joka mahdollistaa ultranopean latauksen. Vain 15 minuutissa järjestelmä voi lisätä energiaa vielä 500 kilometrin ajomatkaa varten.
Tehokkuutta ei selvästi jätetty sivurooliin. Koko kokonaisuus hiottiin niin, että kallis sähkö pyörittää moottoreita eikä karkaa hukkalämpönä.
Sisällä tekniikka alkaa pukeutua luksukseksi
Ohjaamossa on BYD:lle tyypillinen kääntyvä näyttö, joka on kasvanut nyt lähemmäs yksityisen elokuvateatterin ruutua. Tärkeämpää on kuitenkin sen taustalla oleva ohjelmisto. Uusi käyttöjärjestelmä integroi tekoälyn, joka sovittaa auton toiminnan suunniteltuun reittiin ja säätää ajostrategiaa jatkuvasti, jotta akusta puristetaan jokainen viimeinen kilometri.
Sillä on enemmän merkitystä kuin millään ylisuurilla näytöillä. Paperilla ilmoitettu toimintamatka myy otsikoita. Älykkäästi hallittu toimintamatka tekee autosta käyttökelpoisen.
Menettikö diesel viimeisen linnakkeensa?
Pitkän matkan ajoa pidettiin polttomoottorin viimeisenä turvapaikkana, paikkana, jossa sähköautojen piti yhä saapua anteeksipyyntö valmiina. BYD:n uusin malli käy suoraan tuon edun kimppuun, vähällä epäröinnillä ja vielä vähemmällä hienovaraisuudella.
Jos lupaus pitää paikkansa oikeilla teillä, keskustelu ei enää koske sitä, riittääkö sähköautojen toimintamatka. Silloin kysymys on siitä, kuinka kauan vanha kaarti voi vielä teeskennellä omistavansa horisontin.
