Rezvani Beast X attīsta 1 163 kW, un tā ražošana būs ierobežota līdz pieciem auto

Beast X pašreizējo Beast koncepciju paceļ ievērojami ekstrēmākā līmenī. Parastā Beast detalizētajā specifikācijā Rezvani norāda līdz 1 000 ZS jeb aptuveni 746 kW, savukārt Beast X jauda sasniedz 1 560 ZS.

Spēka agregātam ir astoņpakāpju divsajūgu pārnesumkārba un sistēma, ko Rezvani raksturo kā pastāvīgu inteliģento pilnpiedziņu. Pie šādas veiktspējas saķerei būs izšķiroša nozīme, lai iespaidīgo jaudu pārvērstu reālā paātrinājumā. citeturn975757view0

1 163 kW un 1 735 Nm

Beast X pamatā ir īpaši izstrādāts 6,2 litru V8 motors ar divām turbīnām, kas attīsta 1 560 ZS un 1 280 lb-ft griezes momentu — aptuveni 1 163 kW un 1 735 Nm. Rezvani apgalvo, ka auto 0–60 mph sasniedz 1,9 sekundēs. citeturn975757view0

Salīdzinājumam — Chevrolet Corvette ZR1X apvieno 1 064 ZS 5,5 litru V8 motoru ar divām turbīnām un 186 ZS elektromotoru uz priekšējās ass. Kopējā jauda sasniedz 1 250 ZS jeb aptuveni 932 kW. Chevrolet uz īpaši sagatavota seguma fiksējis paātrinājumu 0–60 mph 1,68 sekundēs. Uz nesagatavota seguma ZR1X ar ZTK Performance Package to paveica 1,89 sekundēs. citeturn975757view2turn975757view3

Tādējādi Beast X deklarētā jauda ir ievērojami lielāka, taču Rezvani nav publicējis ne tā masu, ne neatkarīgus veiktspējas datus. Tāpēc tiešs salīdzinājums, balstoties tikai uz paātrinājumu, ir sarežģīts.

Oglekļa šķiedras virsbūve un magnija diski

Beast X ir oglekļa šķiedras virsbūve. Auto garums sasniedz 4 818 mm, platums — 2 177 mm, bet augstums — 1 234 mm. Riteņu bāze ir aptuveni 2 723 mm. citeturn975757view0

Priekšā tam uzstādīti 20 x 10 collu, bet aizmugurē — 21 x 13 collu magnija diski. Priekšējo riepu izmērs ir 275/30 ZR20, bet aizmugurējo — 345/25 ZR21. citeturn975757view0

Rezvani norāda, ka magnija diski samazina neatsperoto masu par 7 lb jeb aptuveni 3,2 kg uz katru riteni. Mazāka neatsperotā masa ļauj balstiekārtai efektīvāk kontrolēt riteņu kustību un var uzlabot stūres reakciju, bremzēšanu un šasijas darbību kopumā. Beast X izmanto adaptīvu sporta balstiekārtu ar dubultām šķērssvirām. citeturn975757view0

Hiperkāru nenosaka tikai jauda

Rezvani Beast X dēvē par amerikāņu hiperkāru, taču vairākus svarīgus rādītājus uzņēmums neatklāj. Beast X specifikācijas lapā nav norādīta oficiālā auto masa, maksimālais ātrums, ceturtdaļjūdzes laiks vai bremzēšanas rādītāji. citeturn975757view0

Tas apgrūtina tiešu salīdzinājumu ar Corvette ZR1X. Chevrolet jau publicējis pārbaudītus ZR1X ceturtdaļjūdzes rezultātus, tostarp 8,675 sekundes ar finiša ātrumu 159,57 mph uz īpaši sagatavota seguma. Savukārt Rezvani pašlaik galvenokārt atsaucas uz paša publicēto Beast X specifikāciju un apgalvojumu par paātrinājumu. citeturn975757view2

Tomēr 1 163 kW Beast X nodrošina ārkārtīgi lielu veiktspējas potenciālu. Būtiskāks jautājums ir, cik efektīvi riepas, pilnpiedziņas sistēma, aerodinamika un šasija šo jaudu spēs izmantot reālos apstākļos un trasē.

Izgatavos tikai piecus eksemplārus

Rezvani visā pasaulē izgatavos tikai piecus Beast X eksemplārus. Uzņēmums pašlaik pieņem atmaksājamas rezervācijas 1 500 ASV dolāru apmērā uz ierobežotās sērijas ražošanas vietām. citeturn975757view0

Beast X modeļa lapā Rezvani nenorāda atsevišķu galīgo mazumtirdzniecības cenu, tāpēc nebūtu korekti kā auto oficiālo sākumcenu minēt vienu konkrētu summu.

Eiropā Beast X neizbēgami paliks eksotisks retums. Piecu auto sērija nozīmē, ka tas ierastajā izpratnē nekonkurēs ar Ferrari, Lamborghini vai Porsche sērijveida modeļiem.

Tā nozīmīgumu nosaka tas, cik tālu Rezvani attīstījis Beast formulu. Beast X ar 1 163 kW jaudu, pilnpiedziņu un tikai piecu auto ražošanas apjomu ir viens no ekstrēmākajiem sporta auto, ko radījis neliels amerikāņu ražotājs. Tomēr pilnvērtīgu vērtējumu varēs sniegt tikai tad, kad kļūs skaidrs, ko tas spēj ārpus specifikācijas lapas.