Rezvani Beast X ma 1 163 kW, a powstanie tylko pięć egzemplarzy

Beast X wynosi koncepcję obecnego modelu Beast na znacznie bardziej ekstremalny poziom. Szczegółowa specyfikacja standardowego Beasta podawana przez Rezvani przewiduje moc do 1 000 hp, czyli około 746 kW, natomiast Beast X osiąga 1 560 hp.

Układ napędowy wykorzystuje dwusprzęgłową przekładnię o ośmiu przełożeniach oraz rozwiązanie, które Rezvani określa mianem inteligentnego stałego napędu na wszystkie koła. Przy takich osiągach przyczepność będzie miała kluczowe znaczenie dla przełożenia imponującej mocy na rzeczywiste przyspieszenie. citeturn975757view0

1 163 kW i 1 735 Nm

Sercem Beasta X jest opracowany specjalnie dla tego modelu 6,2-litrowy silnik V8 z dwiema turbosprężarkami, generujący 1 560 hp oraz 1 280 lb-ft momentu obrotowego — odpowiednik około 1 163 kW i 1 735 Nm. Rezvani twierdzi, że samochód przyspiesza od 0 do 60 mph w 1,9 s. citeturn975757view0

Dla porównania Chevrolet Corvette ZR1X łączy 5,5-litrowy silnik V8 z dwiema turbosprężarkami o mocy 1 064 hp z elektrycznym silnikiem przedniej osi rozwijającym 186 hp. Łącznie układ generuje 1 250 hp, czyli około 932 kW. Chevrolet uzyskał przyspieszenie od 0 do 60 mph w 1,68 s na przygotowanej nawierzchni. Na nieprzygotowanej nawierzchni ZR1X z pakietem ZTK Performance osiągnął wynik 1,89 s. citeturn975757view2turn975757view3

Beast X dysponuje więc znacznie większą deklarowaną mocą, ale Rezvani nie podało jego masy ani niezależnie zweryfikowanych danych dotyczących osiągów. Utrudnia to bezpośrednie porównania oparte wyłącznie na przyspieszeniu.

Nadwozie z włókna węglowego i magnezowe obręcze

Beast X ma nadwozie z włókna węglowego, mierzy 4 818 mm długości, 2 177 mm szerokości i 1 234 mm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi około 2 723 mm. citeturn975757view0

Z przodu zastosowano magnezowe obręcze o wymiarach 20 x 10 cali, a z tyłu — 21 x 13 cali. Przednie opony mają rozmiar 275/30 ZR20, natomiast tylne 345/25 ZR21. citeturn975757view0

Według Rezvani magnezowe obręcze zmniejszają masę nieresorowaną każdego koła o 7 lb, czyli około 3,2 kg. Niższa masa nieresorowana może ułatwić zawieszeniu skuteczniejszą kontrolę ruchu kół oraz poprawić reakcje układu kierowniczego, hamowanie i ogólne zachowanie podwozia. Beast X wykorzystuje adaptacyjne wyczynowe zawieszenie na podwójnych wahaczach. citeturn975757view0

Sama moc nie definiuje hipersamochodu

Rezvani określa Beasta X jako amerykański hipersamochód, ale kilka istotnych parametrów pozostaje nieujawnionych. Na stronie ze specyfikacją Beasta X firma nie podała oficjalnej masy pojazdu, prędkości maksymalnej, czasu przejazdu ćwierć mili ani wyników hamowania. citeturn975757view0

Utrudnia to bezpośrednie porównanie z Corvette ZR1X. Chevrolet opublikował już zweryfikowane wyniki ZR1X na ćwierć mili, w tym czas 8,675 s i prędkość 159,57 mph na przygotowanej nawierzchni. Rezvani opiera się natomiast obecnie głównie na własnej specyfikacji i deklarowanym przyspieszeniu Beasta X. citeturn975757view2

Mimo to moc 1 163 kW daje Beastowi X niezwykły potencjał. Ważniejsze pytanie brzmi, jak skutecznie jego opony, napęd na wszystkie koła, aerodynamika i podwozie pozwolą wykorzystać tę moc w rzeczywistych warunkach oraz na torze.

Powstanie tylko pięć egzemplarzy

Rezvani zbuduje na całym świecie zaledwie pięć egzemplarzy Beasta X. Firma przyjmuje obecnie zwrotne wpłaty rezerwacyjne w wysokości 1 500 dolarów za miejsca w limitowanej serii produkcyjnej. citeturn975757view0

Rezvani nie podaje na stronie modelu Beast X osobnej ostatecznej ceny detalicznej, dlatego nie należy przedstawiać jednej kwoty jako definitywnej oficjalnej ceny wyjściowej samochodu.

W Europie Beast X nieuchronnie pozostanie egzotyczną rzadkością. Seria ograniczona do pięciu samochodów oznacza, że nie będzie on konkurował w tradycyjnym rozumieniu z seryjnymi modelami Ferrari, Lamborghini czy Porsche.

Jego znaczenie polega raczej na tym, jak daleko Rezvani rozwinęło formułę Beasta. Dzięki mocy 1 163 kW, napędowi na wszystkie koła i produkcji ograniczonej do pięciu sztuk Beast X jest jedną z najbardziej ekstremalnych maszyn sportowych stworzonych przez małego amerykańskiego producenta. Na rzetelną ocenę trzeba jednak poczekać, aż okaże się, co potrafi poza kartą danych technicznych.