Mazda timmis 1,5-liitrist bensiinimootorit keskkonnasõbralikumaks

Green NCAP hindas 2021. mudeliaasta Skyactiv-G 1.51 mootoriga Mazda2 kütusesäästlikkuse ja heitkoguste osas 3,5 tärniga. Mazda supermini on üks kolmest sisepõlemismootoriga sõidukist, mis on saanud 3,5 tärni. Ainult täiselektrilised (BEV) ja pistikupõhised (PHEV) mudelid on saavutanud kõrgema Green NCAPi hinnangu.

Kõigi mudelite puhul on 1,5-liitrist bensiinimootorit täiustatud. Surveastet tõsteti 13,1-lt 15,1-le ning uuendati ka väljalasketorustikku. Selle tulemusena vähenesid CO₂ heitmed 11-14 g/km võrra, sõltuvalt võimsusest ja käigukastist.

Kui võrrelda Green NCAPi poolt testitud 2021. mudeliaasta 75-hobujõulist autot 2022. aasta 75-hobujõulise Mazda2 SE-L-ga, siis on uue mudeli suurem surveastme suhe aidanud saavutada 12g/km CO₂ heitmete vähenemist ja kütusekulu paranemist. Kõikide 2022. aasta Mazda2 mudelite 90- ja 115-hobujõuliste manuaalkäiguga mudelite puhul on Mazda M Hybrid poolhübriidsüsteem standardvarustuses ning näitek esimese mudeli puhul langes CO₂ 120 g/km-lt 107 g/km-le.

Mazda2 keskmine kütusekulu Green NCAPi testide käigus oli siiski kõrgem kui ametlik WLTP kombineeritud tsükli näitaja.

Green NCAP tunnustab autotootjaid, kelle mudelid ületavad miinimumnõuded tõhususe ja heitgaaside osas. Autode testimiseks kasutatakse erinevaid maantee- ja laborikatsetusi, mis kajastavad erinevaid realistlikke sõidutingimusi, sealhulgas äärmuslikke temperatuure (-7 °C kuni +35 °C), kõrgust kuni 1200 m kõrgusel, lühikesi sõite, suuri koormusi ja kiirusi kiirteedel. Tähe hinnang näitab keskmisi tulemusi kolmes valdkonnas, mis hõlmavad energiatõhusust, saastetaset ja kasvuhoonegaaside heitkoguseid.