Ford Capri primește update-ul de care avea nevoie: mai multă putere și autonomie mai mare
Actualizarea pentru Ford Capri a venit rapid și exact acolo unde crossoverul electric de bază avea cea mai mare nevoie. Ford a echipat versiunea de intrare în gamă cu o baterie LFP nouă, de 58 kWh, a urcat puterea la 140 kW, adică 190 CP, și a dus autonomia WLTP până la 463 de kilometri. Comenzile sunt deja deschise.
Ce s-a schimbat la Ford Capri
Până acum, cel mai accesibil Capri oferea 125 kW, adică 170 CP, 310 Nm, o baterie de 52 kWh și o autonomie maximă de 393 de kilometri. Ford a crescut acum puterea la 190 CP, a mărit cuplul la 350 Nm și a redus timpul 0-100 km/h de la 8,7 secunde la 8,0. Bateria LFP aduce și un avantaj practic: Ford spune că această chimie poate fi încărcată până la 100% cu mai puține griji și indică, totodată, o durabilitate mai bună.
Mai multă tehnologie, mai puține bătăi de cap la parcare
Actualizarea din martie nu s-a oprit la trenul de rulare. Ford Capri primește acum pilot automat adaptiv cu recunoașterea semafoarelor, un asistent de mers înapoi care memorează până la 50 de metri de traseu, un asistent de parcare cu funcție de învățare care poate stoca până la cinci manevre, un sistem de monitorizare a șoferului și un mod de condus cu o singură pedală. Pro Power Onboard le permite, de asemenea, proprietarilor să folosească bateria de tracțiune pentru alimentarea unor dispozitive externe, cu până la 2,3 kW, iar ecranul SYNC Move de 14,6 inci rulează acum pe o platformă Android mai fluidă. Mașina încearcă acum să parcheze, să se încarce și să „gândească” mai mult pe cont propriu, ceea ce, teoretic, îi lasă șoferului mai mult timp să se concentreze pe condus.
Prețul menține Capri deasupra lui Explorer
Pagina de model Ford din Germania listează Capri de la 42.400 de euro. Pe aceeași pagină, Explorer electric pornește de la 39.900 de euro. Rezultă o diferență de aproximativ 2.500 de euro, astfel că Capri le cere în continuare clienților să plătească în plus pentru silueta sa mai apropiată de un coupe.
Mutarea face strategia actuală a Ford să pară destul de clară. În loc să urmărească o revoluție de proporții, mizează pe o evoluție atentă, „chirurgicală”. Pe 28 ianuarie, Ford a îmbunătățit hardware-ul Standard Range. Pe 12 martie, a oferit lui Capri mai multe sisteme de asistență, capabilități de alimentare externă și o interfață actualizată. Rezultatul arată ca o mașină gândită pentru cumpărători care pun mai puțin preț pe numele de pe capotă și mai mult pe lucrurile care contează în viața reală: autonomie, confort la încărcare și ușurință în utilizarea de zi cu zi.
