Ford Capri dobio nadogradnju koja mu je trebala, više snage i veći doseg
Nadogradnja Forda Caprija stigla je brzo, i to upravo ondje gdje je osnovnom električnom crossoveru najviše trebala. Ford je baznoj izvedbi ugradio novu LFP bateriju kapaciteta 58 kWh, podigao snagu na 140 kW, odnosno 190 KS, te WLTP doseg povećao na najviše 463 kilometra. Knjige narudžbi već su otvorene.
Što se promijenilo na Fordu Capriju
Dosad je najpovoljniji Capri dolazio sa 125 kW, odnosno 170 KS, 310 Nm, baterijom od 52 kWh i maksimalnim dosegom od 393 kilometra. Ford je sada snagu podigao na 190 KS, okretni moment povećao na 350 Nm i skratio ubrzanje 0 do 100 km/h s 8,7 na 8,0 sekundi. LFP baterija donosi i praktičan bonus, jer Ford navodi da se ta kemija može puniti do 100 posto uz manje brige, a ističe i bolju izdržljivost.
Više tehnologije, manje stresa pri parkiranju
Ožujska nadogradnja nije stala na pogonskom sklopu. Capri sada dobiva adaptivni tempomat s prepoznavanjem semafora, pomoć pri vožnji unatrag koja pamti do 50 metara rute, parkirni asistent koji uči i može pohraniti do pet manevra, sustav nadzora vozača i način vožnje s jednom papučicom. Pro Power Onboard vlasnicima omogućuje korištenje pogonske baterije za napajanje vanjskih uređaja snagom do 2,3 kW, dok 14,6-inčni zaslon SYNC Move sada radi na uglađenijoj platformi temeljenoj na Androidu. Automobil sada pokušava malo više sam parkirati, puniti se i razmišljati, što bi u teoriji vozaču trebalo ostaviti više vremena da se jednostavno posveti vožnji.
Cijena i dalje drži Capri iznad Explorera
Na Fordovoj njemačkoj stranici modela Capri je naveden od 42.400 eura. Na istoj stranici električni Explorer starta od 39.900 eura. To ostavlja razliku od oko 2.500 eura, pa Capri i dalje od kupaca traži doplatu za kupeovskiju siluetu. Nostalgija je možda besplatna, ali dizajnerski odjel je i dalje stavlja na račun.
Ovaj potez prilično jasno pokazuje Fordovu trenutačnu strategiju. Umjesto jurnjave za nekom velikom revolucijom, odlučuje se za pažljivu, kiruršku evoluciju. Dana 28. siječnja Ford je poboljšao hardver Standard Range izvedbe. Dana 12. ožujka Capriju je dodao više sustava pomoći vozaču, mogućnost vanjskog napajanja i osvježeno sučelje. To upućuje na automobil namijenjen kupcima kojima je manje važan stari naziv na nosu, a više ono što u stvarnom životu znači, doseg, praktičnost punjenja i svakodnevna jednostavnost korištenja.
