Ford Capri oppdateres med mer effekt og lengre rekkevidde
Oppdateringen av Ford Capri kom raskt, og treffer akkurat der den rimeligste elektriske crossoveren trengte det mest. Ford gir innstegsversjonen et nytt 58 kWh LFP-batteri, øker effekten til 140 kW, eller 190 hk, og løfter WLTP-rekkevidden til opptil 463 kilometer. Bestillingene er allerede åpne.
Hva er nytt på Ford Capri
Tidligere kom den billigste Capri med 125 kW, eller 170 hk, 310 Nm, et 52 kWh-batteri og en maksimal rekkevidde på 393 kilometer. Nå øker Ford effekten til 190 hk, dreiemomentet til 350 Nm og kutter 0 til 100 km/t fra 8,7 sekunder til 8,0. LFP-batteriet gir også en praktisk bonus. Ford sier at denne kjemien kan lades til fullt med mindre bekymring, og peker samtidig på bedre holdbarhet.
Mer teknologi, mindre parkeringsstress
Mars-oppdateringen stopper ikke ved drivlinjen. Ford Capri får nå adaptiv cruisekontroll med trafikklysgjenkjenning, en ryggeassistent som husker opptil 50 meter av ruten, en lærende parkeringsassistent som kan lagre opptil fem manøvre, et førerovervåkingssystem og en one pedal driving-modus. Pro Power Onboard gjør det også mulig å bruke høyvoltbatteriet til å drive eksterne enheter med opptil 2,3 kW, mens den 14,6 tommer store SYNC Move-skjermen nå kjører på en mer smidig Android-basert plattform. Bilen prøver nå å parkere, lade og tenke litt mer på egen hånd, noe som i teorien gir føreren mer tid til å konsentrere seg om selve kjøringen.
Prisen holder fortsatt Capri over Explorer
På Fords tyske modellsider står Capri oppført fra 42.400 euro. På samme side starter den elektriske Explorer på 39.900 euro. Det gir en forskjell på rundt 2.500 euro, så Capri ber fortsatt kjøperne betale ekstra for en mer coupéaktig silhuett. Nostalgien er gratis, men designavdelingen tar den fortsatt med på regningen.
Dette grepet gjør Fords nåværende strategi ganske tydelig. I stedet for å jage en stor revolusjon, ser merket ut til å velge en forsiktig, kirurgisk utvikling. 28. januar forbedret Ford Standard Range-maskinvaren. 12. mars ga det Capri flere førerassistentsystemer, mulighet for ekstern strøm og et oppdatert grensesnitt. Det ligner en bil rettet mot kjøpere som bryr seg mindre om det gamle navnet på panseret, og mer om det som betyr noe i praksis, rekkevidde, ladevennlighet og enkel hverdagsbruk.
