1/10
Monaco ville ha en egen superbil, utrustade den med en Lamborghini-V12 – nu söker rariteten en ny ägare
Före Pagani Zonda, McLaren F1 och Bugatti Veyron gjorde även Monaco ett försök att bygga en egen superbil. Resultatet blev Monte Carlo Centenaire, med kaross i kolfiber, en V12 från Lamborghini Countach och en så liten produktionsserie att till och med många superbilsentusiaster än i dag bara har en vag kännedom om modellen.
RM Sotheby's bjuder nu ut Centenaire med chassinummer 0002, byggd 1989, till försäljning i London. Auktionshuset uppskattar att bilen kan inbringa £500 000–£700 000, eller omkring €575 000–€805 000.
Monacos superbil före hyperbilseran
Monte Carlo Automobile grundades av racerföraren och ingenjören Fulvio Maria Ballabio, som tidigare hade arbetat på Monteverdi. Centenaire skapades för att uppmärksamma Automobile Club de Monacos 100-årsjubileum, och namnet betyder hundraårsjubileum på franska.
Bilens konstruktion var ambitiös för slutet av 1980-talet. Karosspanelerna tillverkades i kolfiber, medan chassit byggdes med kompositmaterial vid en tid då den typen av konstruktion ännu inte var vanlig, inte ens bland superbilar. Mittmonterad satt en 5,2-liters V12-sugmotor från Lamborghini Countach. Enligt auktionshuset ger den omkring 336 kW, och effekten överförs till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Jämfört med dagens hyperbilar på 700 eller 800 kW låter 336 kW inte längre häpnadsväckande. År 1989 placerade det dock bilen i samma värld som Ferrari F40 och Lamborghini Countach, där en sådan effekt hörde till det absoluta toppskiktet.
Endast sex bilar
Monte Carlo Automobile byggde bara sex exemplar av Centenaire. Bilen som nu ska säljas har chassinummer 0002, och dess historia är betydligt mer intressant än en ordinär prototyps. Den var ursprungligen blå och användes av Ballabio i utvecklingsarbetet. Senare lackerades Centenaire i rött och visades vid olika evenemang.
I början av 1990-talet genomgick bilen en omfattande teknisk uppgradering och utrustades med Lamborghini-V12:an. Tidigare Centenaire-prototyper hade andra motorer, så de tekniska specifikationerna är inte identiska för alla sex bilar.
Det är just därför auktionshusets dokumentation är viktigare för det här specifika chassit än de allmänna ”tekniska data för Monte Carlo Centenaire” som cirkulerar på nätet.
Ferrari F40-pris för en okänd bil
RM Sotheby's uppskattar bilens värde till omkring €575 000–€805 000. I den prisklassen tittar en köpare redan på en Ferrari F40 och andra välkända superbilar från 1980- och 1990-talen.
Centenaire erbjuder i gengäld något annat. Ferrari tillverkade fler än 1 300 exemplar av F40, medan nästan 2 000 Lamborghini Countach byggdes. När det gäller Centenaire talar vi om sex bilar.
Enbart sällsynthet gör inte en bil värdefull – annars skulle varje prototyp från en misslyckad småskalig tillverkare kosta miljontals. Till Monte Carlos fördel talar dock Lamborghini-V12:an, kolfiberkonstruktionen och bilens mycket säregna plats i superbilshistorien.
Det är en bil från en tid då en liten tillverkare kunde ta en Lamborghini-motor, bygga en superbil i kolfiber runt den och bestämma att Monaco behövde ett eget bilmärke. I dag skulle enbart typgodkännandeprocessen för ett sådant projekt kosta mer än det då kostade att grunda hela företaget.
