Електромобілі втрачають популярність: повернення до ДВЗ
Ще зовсім недавно електромобіль здавався майже неминучим наступним кроком. Тепер покупці дивляться на це тверезіше. За даними консалтингової компанії EY, які цитують кілька видань, глобальний інтерес до електрокарів згасає, а кількість охочих придбати авто з двигуном внутрішнього згоряння зростає. Ця тенденція виникла не на порожньому місці, а на тлі політичних сигналів і невизначених обіцянок.
Згідно з опитуванням EY, майже половина респондентів планує купити автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння протягом наступних двох років. Цей показник зріс на 13 відсотків лише за рік. Електромобілі, навпаки, втратили позиції: їхня частка впала на 10 відсотків і становить лише 14 відсотків.
Гібридні авто також втратили частину своєї привабливості. Лише 16 відсотків опитаних розглядають гібрид як наступну покупку, що на п’ять відсотків менше, ніж торік. Загальна картина більше нагадує не поступовий перехід, а частковий відкат.
Дослідження виявило ще одну промовисту цифру: 36 відсотків людей, які раніше розглядали купівлю електромобіля, або відмовилися від цієї ідеї, або відклали її на невизначений термін. Це не означає повного спротиву електрифікації, радше — бажання дочекатися ясності.
EY вказує на політичні події у США та Євросоюзі як ключові причини зміни настроїв. Сигнали з цих регіонів змусили споживачів засумніватися, чи відбудеться повний перехід на електромобілі у заявлені строки, а чи взагалі відбудеться.
ЄС також розглядає можливість відкласти заборону на продаж нових авто з ДВЗ на п’ять років — з 2035 до 2040 року. Такі кроки не обов’язково свідчать про ворожість до електромобілів, але правила гри змінюються. Споживачі це відчувають і швидко коригують свої очікування.
Охолодження ринку електрокарів показує: технологічні зміни не підкоряються лише регуляціям і гучним гаслам. Покупці зважують ціну, інфраструктуру та політичну послідовність. Коли сигнали стають розмитими, рішення про купівлю стають обережнішими. Електромобілі нікуди не зникнуть, але їхній шлях до масового ринку тепер виглядає повільнішим і значно менш рівним, ніж здавалося ще рік тому.
