Гоночный Porsche 911 RSR прошел основательную модернизацию

Несмотря на то что этот спорткар практически ничего не имеет общего с «гражданскими» версиями 911-го и даже смена поколений здесь не привязана к обычной модели, многие автолюбители внимательно следят за обновлениями в подобном специфическом сегменте. Модификация RSR немецкого болида, созданная три года назад в соответствии с либеральными требованиями чемпионата мира по длинным гонкам (WEC), согласно этому же регламенту, должна пройти омологацию после такого периода эксплуатации.

В соответствии с предписанными правилами Porsche 911 RSR и претерпел существенный апгрейд. Внешне спорткар практически не изменился, но вот технически обновлен на 95%. От предшественника остались только фары, тормозная система, сцепление, кресло пилота и некоторые элементы подвески. Во всем остальном болид создан заново и серьезно доработан.

Основной особенностью сугубо гоночной модификации является среднемоторная компоновка, в недрах которой находится шестицилиндровый оппозитный двигатель, разработанный с серийного агрегата и «расточенный» с 4,0 до 4,2 л. Кстати, это самый объемный силовой агрегат, когда-либо устанавливавшийся на 911-ю модель. Ориентировочная мощность составляет 515 л.с., а вот окончательная зависит от установленного рестриктора. Облегченной и более «скорострельной» является 6-ступенчатая секвентальная КПП.

В интерьере изменен кокпит в соответствии с пожеланиями пилотов, а в крыше теперь имеется аварийный люк на случай экстренной эвакуации. Визуально же новый Porsche 911 RSR выделяется патрубками выхлопной системы, выведенными перед задними колесными арками и реконструированным диффузором в корме.

«Боевой» дебют модернизированного болида состоится 1 сентября на этапе WEC в Сильверстоуне.