Двигатель антикварного Porsche 959 форсировали до 800 л.с.

Немецкий спорткар Porsche 959 впервые сошел с конвейера в 80-х годах прошлого века и имел в своем оснащении невиданные по тем временам высокотехнологические «фишки». К примеру, это элементы аэродинамического обвеса из полиуретана, тормозные диски из магниевого сплава и другие подобные нюансы. Соответствовал общей концепции лучшего из лучших и двигатель купе – оппозитный мотор мощностью 450 л. с. и 500 Нм крутящего момента.

В наши дни, разумеется, таким потенциалом в сегменте спорткаров уже сложно кого-либо удивить. Поэтому за доработку раритета взялся американский экс-гонщик Брюс Канепа, имеющий сейчас собственное ателье, специализирующееся на реставрации и тюнинге эксклюзивной автомобильной классики. В мастерской родной двигатель «подопечного» дооснастили массивным турбонагнетателем Borg Warner, заменили заводские шатуны и распредвал на аналоги из титана, а также установили новую топливную систему, рассчитанную на потребление смеси Е85. В результате отдача силового агрегата возросла до внушительных 800 л.с. и 881 Нм крутящего момента.

А помимо апгрейда двигателя мастера полностью реставрировали кузов и салон автомобиля, на что потребовалось около 4000 часов кропотливого труда. Соответствует масштабам реконструкций и стоимость возрожденного Porsche 959 – $750 000.