Покупателям новых BMW М3 и М4 придётся выбирать между «механикой» и полным приводом

Баварский концерн BMW продолжает испытания новых спорткаров М3 и М4. Как стало известно ранее, новинки будут доступны в исполнениях с задним и полным приводом, а в качестве трансмиссии сможет использоваться «механика» или «автомат». Но свободного комбинирования вариантов привода и КПП, к сожалению, не предвидится.

Полноприводная система для обоих автомобилей будет позаимствована у BMW М5, а это означает, что у них появится дрифтовый режим, при активации которого вся тяга поступает на задние колёса. С технической точки зрения данная система может работать в связке с механической КПП, однако такая версия для М3/М4 не предусмотрена: модификациям с четырьмя ведущими колёсами положена только восьмискоростная автоматическая коробка.

Как и предполагалось, почитатели «аутентичных» BMW смогут приобрести купе или седан с задним приводом и МКПП. Но есть вероятность, что такие машины получат дефорсированные моторы: в подразделении BMW M считают, что столь высокая мощность для заднеприводных авто может быть опасной.

Как стало известно ранее, новые BMW M3 и M4 оснастят тем же двигателем, что используется на «заряженных» кроссоверах Х3 М и Х4 М. Речь идёт о бензиновой «турбошестёрке» объёмом 3.0 литра, которая в базовом исполнении выдаёт 473 лошадиные силы. Для модификаций Competition силовую установку форсируют до 503 лошадиных сил, что сопоставимо с отдачей четырёхлитрового твин-турбированного агрегата Mercedes-AMG C63.