Представлен дрэговый маслкар Dodge Challenger SRT Super Stock

Три года назад компания Dodge представила маслкар Challenger SRT Demon, подготовленный для дрэговых заездов. Автомобиль оснащался только водительским креслом и особыми шинами, а его тираж составил всего 3 тысячи 300 единиц. Позже появился дорожный Challenger SRT Hellcat Redeye, а теперь к нему присоединился Challenger SRT Super Stock.

Новинка ориентирована на дрэг в категории Super Stock, где участвуют машины, созданные на основе серийно производимых авто, но серьёзным образом модернизированные.

Dodge Challenger SRT Super Stock позиционируется в качестве самого мощного и быстрого массового маслкара, однако до мелкосерийного Demon он всё-таки не дотягивает. Компрессорная «восьмёрка» HEMI объёмом 6.2 литра генерирует 818 лошадиных сил и 959 Ньютон-метров крутящего момента – соответственно на 10 и 1 пункт больше, чем у Redeye 2018 года. Достойные показатели, но под капотом «Демона» установлен двигатель с отдачей 852 лошадиные силы и 1 тысяча 44 Ньютон-метра. Трансмиссия – восьмидиапазонный «автомат» в связке с дифференциалом повышенного трения. В базовое оснащение включены дрэговые шины Nitto NT05R размерностью 315/40 R18 и тормозные механизмы Brembo.

На ускорение с места до 60 миль в час (97 километров в час) новинке требуется 3.25 секунды, что на 0.15 секунды меньше, чем Redeye. При этом характеристики резины лимитировали максимальную скорость на значении 270 километров в час, тогда как вышеупомянутый Redeye с обычными покрышками может разгоняться до 327 километров в час. Дрэговый отрезок в ¼ мили Super Stock проезжает за 10.5 секунд.

Challenger SRT Super Stock можно без проблем эксплуатировать и в режиме авто на каждый день: у него вполне «гражданский» салон и богатый набор оборудования. Производство начнётся осенью, а тираж не будет ограничен.