658 km/h sõitvat autot tahad? Odavalt antakse!
USA-s pandi oksjonile ühekohaline masin, millega on püstitatud mitu kiirusrekordit. Oksjon korraldatakse Bring a Trailer veebilehel ning hetkel on pakkumused tõusnud kõigest 23 356 USA dollarini.
Raketikujulise masina kere valmistati alumiiniumsulamist. Pidurdamise tagavad süsinikkeraamilised kettad ning pidurdusvari. Liigub see aga Cadillaci topelt-turbo V8 abil.
Oma esimese rekordi püstitas auto 2004. aastal, kui see sõitis 497 km/h. Järgmisel korral saavutati tippmargiks juba 531 km/h ning 2006. juba 560 km/h.
Seejärel läks auto põhjalikule moderniseerimisele. Täiendati nii jõuallikat, kui kerekonstruktsiooni. 2010. aastal saavutati sellega 644 km/h ja samal aastal veel 658 km/h, mis on ka praegu sisepõlemismootoriga sõidukite kehtiv maailmarekord.
Nüüd on auto ligi 10 aastat tegevusetult seisnud ning omanik plaanib selle maha müüa. Auto vajab parasjagu putitamist, kuid põhiline osa sellest on täiesti töökorras. Omaniku sõnul võib kütusena kasutada ka muid vedelikke peale bensiini.
MG rajab Hispaaniasse esimese Mandri-Euroopa tehase ja muudab Hiina elektriautode hinnasõja tööstussõjaks
MG ehk SAIC Motor plaanib rajada Hispaania Galiciasse oma esimese Mandri-Euroopa tootmisüksuse. Umbes 200 miljoni euro suurune investeering, 2028. aastaks kavandatud tootmise algus ja kuni 120 000 auto aastane maht tähendavad enamat kui uue tehase avamist. See on Hiina autotootja vastus Euroopa tollidele, tarneahela riskidele ja poliitilisele survele: kui Euroopasse...
Geely Short Blade Battery lubab LFP-aku tugevused kompaktsesse vormi, kuid kiirlaadimise liidriks see veel ei tõuse
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu näitab, et Geely suurim argument...
Nvidia RTX Spark viib tehisaru sülearvutisse, kuid „MacBooki tapjaks” on seda vara nimetada
Nvidia esitles RTX Spark kiipi, millega ettevõte tahab tuua Windowsi sülearvutitesse ja väikestesse lauaarvutitesse kohaliku tehisaru, CUDA ökosüsteemi ja Blackwelli graafikavõimekuse. Mis RTX Spark tegelikult on? Nvidia kirjeldab RTX Sparki kui 1-petaflopist superkiipi Windowsi arvutitele, mis ühendab Blackwell RTX graafikaploki, 6144 CUDA tuuma, viienda põlvkonna Tensor-tuumi, FP4 arvutuse ja 20-tuumalise...
Autotootjad tahavad müüa sama autot mitu korda. Kas tellimusfunktsioonidest saab järgmine suur lahing?
Auto kui tellimusteenus pole enam ulme. Tarkvarapõhised autod lubavad tootjal lukustada füüsiliselt olemasolevaid funktsioone, müüa neid hiljem kuutasu või aktiveerimistasu eest ja teenida tulu kogu auto elutsükli jooksul. Ostja jaoks muutub küsimus aga järjest teravamaks: kas ta ostis auto või ainult õiguse kasutada osa selle võimalustest. Füüsiline lisa, tarkvaraline lukk...
USA Hiina-autode vastane eelnõu võib tabada omanikeringi kaudu ka Mercedes-Benzi
Mercedes-Benz võib sattuda USA-s kavandatava Hiina autode vastase seaduse ohvriks. Probleem pole selles, kus Stuttgart autosid projekteerib või millist tarkvara ta kasutab, vaid selles, kes omab Mercedes-Benz Groupi aktsiaid: BAIC ja Geely asutaja Li Shufu osalused viivad Hiina kapitali mõju eelnõus mainitud piiridest kõrgemale. Seadus sihib Hiinat aga tabab ka...