У Peugeot 508 и 3008 появились плагин-гибридные модификации

Модельная линейка Peugeot 508 и 3008 расширилась за счёт плагин-гибридных версий с силовыми агрегатами на основе 1.6-литрового бензинового турбодвигателя PureTech. Новинки оснащаются восьмиступенчатой автоматической коробкой передач e-EAT8 и могут преодолевать исключительно на электрической тяге до 50 километров пути.

Гибридная система Hybrid для Peugeot 508 в кузовах «лифтбэк» и «универсал» объединяет в своём составе мотор 1.6 PureTech и электродвигатель мощностью 110 лошадиных сил (60 Ньютон-метров тяги), расположенный на передней оси. Совокупная производительность составляет 225 лошадиных сил. Кроссовер 3008 оборудован двумя электрическими движками: со вторым, установленным на задней оси, соседствуют редуктор и инвертор. Общая мощность установки Hybrid4 равна 300 лошадиным силам. В обоих случаях гибридам вторит восьмискоростная АКПП, у которой вместо гидротрансформатора используется многодисковая муфта с «мокрыми» фрикционами.

Электрические моторы получают энергию от аккумуляторов ёмкостью 11.8 и 13.2 киловатт-часа у 508 и 3008 соответственно. Максимальная скорость автомобиль в электрорежиме достигает 135 километров в час. При использовании бытовой электросети время восполнения ресурса батареи составляет 7 часов, но его можно сократить до 1 часа 45 минут, приобретя опциональное зарядное устройство.

Обе гибридные модели имеют тормозную систему i-Booster с функциями рекуперации энергии и сброса скорости без нажатия на педаль тормоза, а также e-SAVE, сохраняющую запас электроэнергии для дальнейшего применения (к примеру, в местах с нулевой эмиссией CO2).

Управляющая электроника плагин-гибридных модификаций Peugeot 508 и 3008 PHEV может функционировать в одном из нескольких предустановленных режимов: гибридный, электрический, спортивный, комфортный (Peugeot 508) и полноприводный (Peugeot 3008). На панели приборов у гибридов отсутствует тахометр – его место занимает дисплей, на котором отображается информация о мощности, расходе и накоплении энергии.