Sularahata maksmine on praegu kõige turvalisem ka tanklates
COVID-19 nakkuse kõrge riski tõttu ei ole praegu mõistlik kaupluses sularaha kasutada. Turvalisemad kontaktivabad lahendused selle asemel on viipemaksed ja mobiiliga ostu eest tasumine.
Pangakaardi kasutajatel tasub teada, et viipemaksetele kehtib täna 50-eurone limiit ning sel juhul ei ole ostu eest tasumisel tarvis makseterminali PIN-klaviatuuri puudutada. Aeg-ajalt tuleb turvalisuse kaalutlustel teatud tehingute arvu või maksete koondsumma ületamisel siiski sisestada PIN-kood. Mobiiliga makstes toimib aga telefon virtuaalse pangakaardina – vaja on telefoniga makseterminali kohal viibata ja seejärel selle ekraanilt ost kinnitada.
Üks võimalus mobiiliga maksmiseks on sisestada krediitkaardi andmed oma telefoni Google Pay, Apple Pay või Samsung Pay makselahendusse. Edasi saab hakata pangakaardi asemel ostude eest tasumiseks mobiiliga viipama. Või siis nutikellaga, sest paljudes uuemates versioonides on mobiilse makselahenduse kasutamine olemas.
Teine võimalus mobiiliga maksmiseks on laadida telefonisse müüja äpp, mis ühtlasi hoiab alles ostutšekid, annab ülevaate tehtud kulutusest ja toimib virtuaalse kliendikaardina. Sõltuvalt äpist saab teha ka erinevaid tarbimisega seotud kalkulatsioone alates toidukorvi maksumuse kontrollimisest enne ostu kuni ökoloogilise jalajälje arvutamiseni.
Neste: mobiiliga maksmine on populaarseim alla 35-aastaste hulgas
Ka autole kütust ostes tuleks praegu eelistada iseteenindust ja maksta viipekaardi või mobiiliga, et vältida juhuslikku nakatumist. Tüüpiliselt valib mobiiliga maksmise kuni 35-aastane mees või naine, kes ütleb, et teeb seda eelkõige sellepärast, et mobiiliga maksmine on lihtne, selgus Neste tarbijauuringust.
Neste äpi peamiseks funktsiooniks on juhendada autojuht lähima tanklani, valida autost väljumata tankuri number ja makseviis ning panna tankur tööle. Ainus füüsiline kontakt, mis on vajalik, on võtta tankuripüstol ja asetada see paaki.
Enamikus tanklates on saadaval ühekordsed kindad ja salvrätikud, mida tasub võtta, kui vaja ühiskasutatavaid pindasid palja käega puudutada.
Lexuse uusim kompaktmudel LBX jõudis Eestisse
Eestisse jõudis Lexuse uus täishübriid-elektriline LBX, mis on Lexuse täiesti uue kontseptsiooniga kompaktne linnamaastur uude turusegmenti sisenemiseks. LBX (Lexus Breakthrough Crossover) on kompaktmudel, mis hõlmab kaasaegseid disaini ja tehnoloogia lahendusi, säilitades sealjuures Lexusele tuntud omadusi nagu luksuslikku viimistlust, mugavust ja sõidunaudingut. Esmakordselt töötati uus Lexuse mudel välja Euroopas. Lexuse uusim,...
Range Rover testib oma esimest täiselektrilist sõidukit
Range Rover Electricu esimesed sõidukite prototüübid võetakse kasutusele maailma kõige keerulisemates testimispaikades. Täiselektrilist jõuajamit testitakse äärmuslikes temperatuurides, alates -40 °C polaarjoone taga kuni +50 °C Lähis-Ida kõrbetes. Esimesed testid on keskendunud aku ja elektriajami Electric Drive Unit (EDU) võimekusele. Lisaks neile testitakse ka teisi sõiduki põhikomponente, sealhulgas käigukasti, elektrimootorit ja...
Scania võidutses Green Truck auhindade jagamisel
Igal aastal kutsutakse Green Trucki võrdlustestile kõik Euroopa raskeveokite tootjad. Võrdlusteste korraldavad kaks Saksa erialaajakirja, eesmärgiga selgitada välja kõige transpordisäästlikum pikamaaveok. 2023. aastal tuli Scania teiseks, kuid viimasest kaheksast testist on Rootsis Södertäljes asuv tootja võitnud seitse. Kokku on Scania võitnud üheksa testi 14st. Esimest korda korraldati konkurssi 2011. aastal....
Mercedes-Benzi G-klass muutub elektriliseks
Üks Mercedes-Benzi ikoonilisemaid mudeleid, alates 1979. aastast toodetud G-klass astub täiselektrilisena uude ajastusse. Mercedes-Benz G 580 EQ-l on neli rataste lähedale paigutatud elektrimootorit, mis tagavad pideva nelikveo. Mootorid on integreeritud G-klassi klassikalise redelraamiga. Iga mootor annab 108 kW (147 hj), seega kokku 432 kW (588 hj). Maksimaalne pöördemoment on koguni...
Smart esitleb ajaloo suurimat sõidukit: Concept #5
Oma kompaktsete sõidukite poolest tuntud Smart näib nüüd liikuvat uuele kursile. Brändi hiljutised mudelid on järjepidevalt suurenenud, mis viitab strateegia muutusele. Äsja avalikustas ettevõte uue kontseptuaalse mudeli nimega Concept #5, mille seeriatootmist oodatakse juba 2024. aasta lõpuks. Kuigi auto täpseid mõõtmeid ei ole avalikustatud, kirjeldatakse seda kui tõelist keskmise suurusega...