Sõiduauto pagasiruumi maandunud mootorrattur sai kohapeal surma. 5-aastane laps viidi haiglasse
jaak
10.05.2021
Venemaal Kurski kesklinnas toimus traagiline õnnetus, milles pärast kokkupõrget autoga kaotas elu Yamaha R1 juht.
Esialgsetel andmetel peatus 33-aastane Lada punase fooritule juures. Pealtnägijate sõnul püüdis mootorratta seljas olnud noormees tagarattal kiirendada ning ei märganud sõiduautot. Seejärel proovis ta järsult pidurdada, kuid ei suutnud enam oma kaherattalist kontrollida ja lendas auto pagasiruumi.
Kohale kutsutud meditsiinimeeskond üritas mootorratturit aidata, kuid edutult: mees oli juba surnud. Autos viibijatest sai vigastada sai 5-aastane laps, kes viidi kohe lähimasse haiglasse.
Politsei uurib õnnetuse asjaolusid. Kuid juba praegu on selge, et mootorratturi juht ületas kiirust ja ei hoidnud ohutut vahemaad.
Related Posts
24.04.2026
Harju Maakohus ja Riigikohus jätsid muutmata politsei otsuse, millega võeti juhtimisõigus 53-aastaselt mehelt, kes ründas liikluses teist sõidukit. Kuna varasemad rahatrahvid juhi käitumist ei parandanud, peab ta nüüd kuueks kuuks roolist eemale jääma. Konflikt liikluses eskaleerus rünnakuksJuhtum sai alguse, kui kaasliikleja ei võimaldanud eessõitjana keelatud kohas möödasõitu. Seepeale asus rikkuja...
24.04.2026
Politsei- ja Piirivalveamet kinnitab: ainuüksi patrullist hoidumisest ei piisa, sest korrakaitsjad jälgivad liiklusturvalisuse tagamiseks ka sotsiaalmeediat. Hiljutine juhtum kaubikujuhiga tõestab, et ohtlik möödasõit toob karmi karistuse isegi siis, kui video autor ise avaldust ei tee. Karistus järgnes hoolimatule möödasõiduleVeebruari lõpus levis sotsiaalmeedias salvestis, kus kaubikujuht sooritas keelatud kohas eluohtliku möödasõidu....
23.04.2026
"Aktuaalne kaamera" käsitles Jüri ristmikuga seotud teemasid. Vaatame saatelõiku....
23.04.2026
Nagu video autor kirjutab, ei tähenda see, et sina liikluseeskirju täidad, sugugi seda, et ka teised seda teevad. Aga kui motivatsiooni on, siis hüppab mõistus viimasel hetkel ikkagi pähe!...
23.04.2026
Volkswagen seab eesmärgiks vähendada oma üleilmset tootmisvõimsust varasema 12 miljoni auto juurest 9 miljonile aastas. Otsus kinnitab, et kontsern ehitab järgmise kasvufaasi üles marginaali, mitte mahu ümber. Kärbe tabab eeskätt Euroopa tehasevõrku ning ennekõike Volkswageni ja Audi kaubamärke. Kontserni tegevjuht Oliver Blume kirjeldas senist tootmisjalajälge üle dimensioneerituna ja sidus ümberkorralduse...