Isejuhtiv auto viib kauba kohale inimesest oluliselt kiiremini
jaak
21.05.2021
Kaugsõidu veoautode jaoks autonoomseid juhtimissüsteeme arendav idufirma TuSimple, demonstreeris oma tehnoloogia tõhusust. Ettevõte saatis veoauto arbuusidega 1450-kilomeetrisele teekonnale Arizonast Texasesse ning autopiloot jõudis marsruudi lõpp-punkti palju kiiremini kui siis, kui roolis olnuks kogu aeg inimene.
TuSimple usub, et juhita tehnoloogiad suurendavad kaubaveo tõhusust ja on valmis tõestama tehnoloogia eeliseid reaalsete näidete abil. Ühe sellise demonstratsiooni jaoks tegigi idufirma koostööd puu- ja köögiviljade tarnija Giumarra Companiesi ja hulgimüügifirma Associated Wholesale Grocersiga, et korraldada koos arbuuside vedu Tucsonist, Arizonast, Texase osariiki Dallasesse. Marsruudi algus- ja lõpp-punkti vaheline kaugus oli 1450 kilomeetrit.
Vaatamata sellele, et auto kabiinis istus kogu aeg inimene, sõitis auto enamuse osa ajast autopiloodil – inimese abi läks vaja ainult „esimene ja viimane miili” manööverdamistel. Tavaliselt kuluks inimesel sellisele teekonnale 24 tundi ja kuus minutit, kuid TuSimple’il õnnestus see teha 14 tunni ja 6 minutiga, mis on 42 protsenti kiiremini. Giumarra Companies’i presidendi Tim Riley sõnul muudab droonitehnoloogia kasutuselevõtt tööstusharu põhjalikult, mis veelgi olulisem, kiirendab toidu kohaletoimetamist äärepoolseimatesse maakogukondadesse ja nn toiduaukudesse, piirkondadesse, kus värske liha, puu- ja köögiviljade kättesaadavus on piiratud.
TuSimple liigitab oma autopiloodi 4. taseme süsteemiks, mis tähendab, et juhi sekkumine on vajalik väga harva. Veoauto andurid skaneerivad ruumi 360 kraadi ümberringi ja “näevad” iga ilmaga kilomeetri kaugusele ette. Arvutiplatvorm, millel autopiloot töötab, töötleb kuni 600 triljonit operatsiooni minutis, vähendades reaktsiooniaega 15 korda võrreldes inimesega.
Related Posts
17.12.2025
Caterham, bränd, kelle nimi seostub kerguse ja mehaanilise aususega, tuletas meelde, et ka temal asub sahtlis elektriauto plaan. Et see pole pelk kontseptsioonipaber, kinnitab teade, et Project V jõuab täielikult sõitva prototüübina avalikkuse ette juba jaanuari alguses. Esmaesitlus toimub Tokyos, paigas, kus tehnoloogilised kõrvalepõiked ei tundu sugugi ketserlikud. Caterham esitles...
17.12.2025
Volkswagen jõudis arusaamani, et elektriauto ei võrdu alati hiiglasliku akupakiga. Kontsern valmistab ette strateegiamuutust, mis lubab hoida elektrifitseerimise fookust, kuid teha autod odavamaks ja pikema sõiduulatusega. Lahendus kannab nime järjestikhübriid ning ühendab elektriauto sõidukogemuse generaatorina töötava sisepõlemismootoriga. See pole ideoloogiline taganemine, vaid kainelt arvutatud samm turu tegeliku valmisoleku suunas. Täiselektriline...
17.12.2025
Chevrolet leidis viisi, kuidas ühendada rahvuslik sümboolika, piiratud tiraaž ja väga palju hobujõude. Uus eriseeria Chevrolet Corvette Stars&Steel sündis USA 250. aastapäeva tähistamiseks ning teeb seda ameerikalikult otsekoheselt, visuaalse uhkuse ja jõunäitajatega, mis jätavad ka skeptikule vähe vastuväiteid. Chevrolet Corvette Stars&Steel seeria piirdub 250 eksemplariga, viidates otseselt Ameerika Ühendriikide 250....
17.12.2025
Jaapani valitsus liigub edasi plaaniga muuta elektriautode maksustamist, seades jõulisemalt esikohale sõiduki massi kui varasemaid keerukaid kriteeriume. See tähendab, et juba lähiaastatel hakkavad elektriautode omanikud maksma riigile igal aastal senisest rohkem, kui auto kaalub rohkem, kirjutavad rahvusvahelised allikad. Praegu maksavad elektriautode omanikud Jaapanis madalat või üldse mitte teatud liiklusmaksu, sest...
17.12.2025
Mercedes-Benz andis ametliku kinnituse: uue põlvkonna luksuslik elektriline mahtuniversaal VLE (ja selle veelgi eksklusiivsem sõsar VLS) debüteerib maailmale 10. märtsil Stuttgardis. Algab uus ajastu, mis märgib praeguse EQV mudeli asendamist tipptehnoloogilise ja mugavama mudeliga. Erinevalt senistest mudelitest ehitatakse VLE uuele, spetsiaalselt elektrisõidukitele loodud VAN.EA (Van Electric Architecture) platvormile. See toob...