Škoda esitles lõpuks oma uut elekrilist pisimaasturit Elroq
jaak
09.12.2024
Škoda tutvustas oma esimest elektrilist kompaktset linnamaasturit nimega Elroq. Sellel mudelil kasutatakse esimest korda Škoda uut Modern Solid disainikeelt, mis ühendab tugeva kerejoonise, funktsionaalsuse ja lihtsuse. Esiveoline sõiduk põhineb sama segmendi sisepõlemismootoriga mudeleid meenutaval hinnatasemel, alghinnaga ümmarguselt 35 000 eurot.
Elroq on saadaval kolme erineva akupaki ja jõuallikate kombinatsiooniga. Suurima, 82 kWh akuga varustatud Elroq 85 suudab WLTP-tsükli järgi läbida kuni umbes 580 km ning toetab kuni 175 kW võimsusega kiirlaadimist, saavutades 10–80% laetuse ligikaudu 28 minutiga. Väiksema akuga Elroq 50 ja Elroq 60 mudelid saab kiirlaadijas sarnase protsendiulatuseni laadida umbes 25 minutiga. Optimeeritud laadimiskiirus ja eelsoojendusfunktsioonid parandavad üldist kasutusmugavust.
Disainilahendustes paistab silma läikivmust “Tech-Deck Face”, mis asendab tavapärase Škoda iluvõre, viidates siiski brändi traditsioonilistele joonele. Esiosa aerodünaamilised elemendid, voolujooneline kere ja efektiivselt kujundatud detailid aitavad saavutada õhutakistusteguriks 0,26. Mudeli tippkiirus on 180 km/h.
Elroq pakub ruumikat salongi, kus on 470-liitrine pagasiruum (tagaistmete allaklappimisel kuni 1 580 liitrit). Standardvarustuse hulka kuuluvad näiteks tagurduskaamera, Crew Protect Assist, pimenurgaandurid, 13-tolline info- ja meelelahutusekraan ning nutiseadmete ühendamiseks mõeldud SmartLink. Lisaks leidub salongis hulgaliselt praktilisi panipaiku, kuni 48 liitrit ning laadimiskaablite hoiustamiseks on olemas eraldi võrk pakiruumi põhja all.
Interjööris kasutatakse mitmeid jätkusuutlikke materjale ning uuendatud kasutajaliidese lahendusi. Uus versioon toetab MyŠkoda mobiilirakendust, kuhu on integreeritud ka mitmed laadimisvõimalused üle Euroopa. Lukustamise ja avamise funktsioonid, kaugjuhitav parkimisabi ning muud lisavarustusena tellitavad ühenduvuspõhised lahendused parandavad kindlasti kasutajakogemust.
Related Posts
09.07.2026
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
09.07.2026
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....
08.07.2026
Peugeot 208 kolmas põlvkond ei jõua lavale nii kiiresti, kui bränd algselt lootis. Prantsuse L'Automobile Magazine kirjutab, et uus 208 nihkub 2027. aastasse, sest Peugeot’l tuli strateegiat muuta: mudel pidi algul tulema ainult elektrilisena, kuid turu surve sunnib jätma mängu ka sisepõlemismootoriga või hübriidsema variandi. See pole pelgalt kalendrinihe, vaid...
07.07.2026
Prantsuse mark toob Goodwoodi arendusversiooni A110 FUTURE, mille tehnika kannab järgmise põlvkonna täiselektrilist A110 sportkupeed. Alpine nimetab seda ambitsioonikalt maailma esimeseks tõeliseks elektriliseks sportautoks, kuid tegelik tähtsus peitub mujal: bränd üritab säilitada A110 kerguse, tagaveolise iseloomu ja 40:60 massijaotuse ka akude ajastul. A110 FUTURE pole näituseauto, vaid muul Alpine ei...
06.07.2026
BMW uue põlvkonna X5 ei piirdu ainult elektri, pistikhübriidi ja kuuesilindriliste mootoritega. BMW kinnitas oma pressimaterjalides, et 2027. aasta jooksul lisandub valikusse V8-mootoriga M Performance'i versioon, BMWBlog lisab, et see kasutab 4,4-liitrist S68 kahe turboga V8-mootorit ilma pistikhübriidsüsteemita. See teeb X5-st Euroopa premium-linnamaasturite segmendis ühe huvitavama vahevariandi, sest BMW jätab...