Škoda esitles lõpuks oma uut elekrilist pisimaasturit Elroq
jaak
09.12.2024
Škoda tutvustas oma esimest elektrilist kompaktset linnamaasturit nimega Elroq. Sellel mudelil kasutatakse esimest korda Škoda uut Modern Solid disainikeelt, mis ühendab tugeva kerejoonise, funktsionaalsuse ja lihtsuse. Esiveoline sõiduk põhineb sama segmendi sisepõlemismootoriga mudeleid meenutaval hinnatasemel, alghinnaga ümmarguselt 35 000 eurot.
Elroq on saadaval kolme erineva akupaki ja jõuallikate kombinatsiooniga. Suurima, 82 kWh akuga varustatud Elroq 85 suudab WLTP-tsükli järgi läbida kuni umbes 580 km ning toetab kuni 175 kW võimsusega kiirlaadimist, saavutades 10–80% laetuse ligikaudu 28 minutiga. Väiksema akuga Elroq 50 ja Elroq 60 mudelid saab kiirlaadijas sarnase protsendiulatuseni laadida umbes 25 minutiga. Optimeeritud laadimiskiirus ja eelsoojendusfunktsioonid parandavad üldist kasutusmugavust.
Disainilahendustes paistab silma läikivmust “Tech-Deck Face”, mis asendab tavapärase Škoda iluvõre, viidates siiski brändi traditsioonilistele joonele. Esiosa aerodünaamilised elemendid, voolujooneline kere ja efektiivselt kujundatud detailid aitavad saavutada õhutakistusteguriks 0,26. Mudeli tippkiirus on 180 km/h.
Elroq pakub ruumikat salongi, kus on 470-liitrine pagasiruum (tagaistmete allaklappimisel kuni 1 580 liitrit). Standardvarustuse hulka kuuluvad näiteks tagurduskaamera, Crew Protect Assist, pimenurgaandurid, 13-tolline info- ja meelelahutusekraan ning nutiseadmete ühendamiseks mõeldud SmartLink. Lisaks leidub salongis hulgaliselt praktilisi panipaiku, kuni 48 liitrit ning laadimiskaablite hoiustamiseks on olemas eraldi võrk pakiruumi põhja all.
Interjööris kasutatakse mitmeid jätkusuutlikke materjale ning uuendatud kasutajaliidese lahendusi. Uus versioon toetab MyŠkoda mobiilirakendust, kuhu on integreeritud ka mitmed laadimisvõimalused üle Euroopa. Lukustamise ja avamise funktsioonid, kaugjuhitav parkimisabi ning muud lisavarustusena tellitavad ühenduvuspõhised lahendused parandavad kindlasti kasutajakogemust.
Related Posts
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...
18.06.2026
Bentley Mulliner käivitab uue iga-aastase eriseeriade formaadi, mis meenutab pigem haute couture’i hooajakollektsiooni kui tavalist lisavarustuse paketti. Esimene „Bespoke Series 2027” piirdub 100 nummerdatud autoga ja põhineb Continental GT S kupeel ning Continental GTC S kabrioletil, tuues juurde erivärvid, käsitsi maalitud joone ja sisudetailid, mis teevad hübriidsest GT-st kollektsionääriobjekti. Mulliner...
18.06.2026
Volkswageni järgmine elektriline sportluukpära võib teha GTI ajaloos kõige suurema tehnilise pöörde alates 1976. aastast: esiveo asemel tagavedu. Wolfsburg pole ID.3 Neo sportversiooni veel GTI-ks kinnitanud, kuid testidele saadetud prototüüp ja Volkswageni enda tehnilised materjalid viitavad, et senise GTX-i järglane saab APP550 ajami ning asetub ID.3 mudelirivi tippu. GTI liigub...
18.06.2026
Porsche elektriline sportsedaan saab 2027. mudeliaastaks E-Shift-süsteemi, mis loob kaheksa virtuaalkäiku, uue Porsche Digital Interaction kasutajaliidese ja Euroopa jaoks eriti olulise kuni 700 km WLTP-sõiduulatuse. Porsche tahab anda elektriautole tagasi mehaanilise tunnetuse E-Shift pole uus käigukast, vaid tarkvaraline sõiduelamus, mis istutatakse Taycani elektrilise jõuülekande peale. See nüanss loeb, sest Taycan...
18.06.2026
Nissan viis uue Kicksiga Jaapani turule senisest suurema ja tehniliselt tõsisema väikese linnamaasturi: kolmanda põlvkonna e-POWER, elektriline e-4ORCE nelikvedu ja kuni 3,9 l/100 km Jaapani WLTC-kulu panevad mudeli otse Toyota Yaris Crossi, Renault Capturi ja Honda HR-V kõrvale. Euroopa jaoks on sõnum veel olulisem: Kicks näitab, kuidas Nissan tahab Qashqai...