Mercedes-Benz Vision EQXX установил новый рекорд

Электрический прототип Mercedes-Benz Vision EQXX сумел побить собственный рекорд дальности пробега на одном заряде батареи, установленный в апреле этого года. Тогда электромобиль совершил переезд из Штутгарта в Кассис (Франция), чья протяженность составила 1008 км. При этом остаточный запас хода составил 140 км. Заезд проходил при температурах от +3°C до +18°C, в том числе по горным дорогам. В результате средний расход энергии составил 8.7 кВт-ч/100 км.

Нынешнее путешествие было не менее экстремальным с точки зрения температуры воздуха и самого маршрута. Недалеко от Штутгарта электромобилю пришлось объезжать закрытый участок автобана по пересеченной местности. Затем прототип пересек границу Франции и направился по шоссе в Кале, где был установлен на поезд, следовавший из Франции в Великобританию через туннель под Ла-Маншем.

Далее он проехал по трассе M25 вокруг Лондона и остановился на Гран-при Mercedes-Benz в Беркли, где его ждали эксперты Формулы-1 и Формулы E, принимавшие участие в разработке трансмиссии. Затем Vision EQXX отправился на Сильверстоун, где его встретил голландский гонщик Ник де Врис, выступающий за команду Mercedes-EQ Formula E. Проехав 11 кругов на легендарном британском автодроме, он разогнал прототип до максимальных 140 км в час, потратив последний заряд на пит-лейн.

В течение всей поездки Mercedes-Benz Vision EQXX использовал новаторскую систему управления температурным режимом, что позволило в условиях интенсивного движения и высоких температур (в среднем +30°C) достичь потребления энергии 8.3 кВт-ч/100 км. Средняя скорость заезда составила 83 км в час.

Как говорится в официальном пресс-релизе компании, в течение четырнадцати с половиной часов вождения кондиционер в салоне работал чуть больше восьми часов, оказав незначительное негативное влияние на общий расход энергии.

После поездки на Сильверстоун и перезарядки Vision EQXX взял курс на Фестиваль скорости в Гудвуде. Дважды успешно проехав более 1 000 км, Vision EQXX полностью оправдал свое звание самого эффективного Mercedes из когда-либо созданных. При этом команда продолжает развивать применяемые в нем технологии, которые в дальнейшем появятся на серийных моделях германской марки.