К серийному выпуску готовится новый электрический Renault Kangoo

Еще год назад французские автопроизводители выпустили второе поколение электрифицированного коммерческого фургона Kangoo. Теперь же подошло время и пассажирской версии модели с достаточно длинным названием Renault Kangoo E-Tech Electric.

Внешне дебютант со стандартной колесной базой отличается от бензиновых и дизельных версий «каблучка» лишь иной облицовкой на месте решетки радиатора. Даже лючок бензобака остался в качестве бутафории, потому как зарядное устройство находится спереди. Это уже следствие унификации кузовных панелей.

А вот в салоне видоизменения более заметны за счет особенностей специфического оборудования. Тяговая батарея фирмы CATL, состоящая из восьми модулей емкостью 45 кВт·ч, расположена в пределах колесной базы машины. Поэтому пол приподнят на целых 10 см, а задний ряд кресел нельзя сложить вровень с багажником, как у моделей с ДВС. Правда, добавлен механизм продольной регулировки сидений в диапазоне 140мм, за счет чего объем багажника ненамного меньше более традиционных «родственников». Из других особенностей интерьера можно отметить наличие виртуальной приборной панели, которой пока нет у бензиновых и дизельных модификаций.

На передней оси Renault Kangoo E-Tech Electric установлен электродвигатель мощностью 120 л.с. с крутящим моментом 245 Нм. Имеется еще и режим Eco, в условиях которого отдача ограничена 75 л.с., а максимальная скорость при этом не превышает 110 км/ч.

Потенциала упомянутой батареи достаточно для пробега на одном заряде 285 км в комбинированном цикле WLTP, и до 430 км можно проехать без восполнения энергии в городских условиях. К слову, по энергоэффективности новичок опережает основных своих конкурентов концерна Stellantis.

Продажи обновленного электромобиля стартуют в начале 2023 года.