Электрическую платформу Bollinger используют сторонние компании

В 2017 году американская фирма Bollinger Motors представила «наиболее проходимый и практичный» внедорожник с полностью электрическим приводом. Для автомобиля предусмотрены три кузовных исполнения – универсал с тремя и пятью дверьми, а также четырёхдверный пикап. Заказы начали принимать в 2018-ом, но производство пока так и не стартовало.

Собственным заводом Bollinger не располагает, равно как и партнёрами. Некоторое время назад глава компании Роберт Боллинджер отдельно продемонстрировал шасси E-Chassis, на котором базируются модели B1 и B2. Оно изготовлено из алюминия, имеет низкий центр тяжести, изменяемое расстояние между осями, полный привод с парой электродвигателей, тяговые аккумуляторы на 120 и 180 киловатт-часов, портальные мосты (опционально), подвеску гидропневматического типа и почти 2.3 тонны полезной нагрузки.

Размеры грузовой площадки пикапа B2 составляют: длина – 1 метр 75.3 сантиметра, ширина – 1 метр 24.5 сантиметра. Особая технология сквозной загрузки обеспечивает возможность использовать автомобиль для транспортировки грузов, которые превосходят его в длину.

Платформа Bollinger E-Chassis отличается универсальностью и позволяет разрабатывать электромобили любых типов (включая коммерческие) с различными кузовами и вариантами привода.

Судя по всему, Bollinger Motors готов делиться своим шасси с другими компаниями, но подробностей на этот счёт пока нет. Как бы там ни было, производство E-Chassis и созданных на его основе машин стартует не ранее 2021 года.