«Старшие» Tesla Model S и Model X прошли очередное обновление

Как известно, модели S и X являются самыми престижными, мощными и, как следствие, самыми дорогими в модельной гамме Tesla. Поэтому и очередной апгрейд для них подготовлен, несмотря на всего двухлетней давности предыдущий. Правда, нынешние улучшения могут показаться несколько «скромными», если сравнивать их с последним рестайлингом, но тем не менее перечень модернизаций достаточно важен по всем параметрам.

В частности, на старших моделях появилась нового поколения бортовая электроника под названием Hardware 4. Современный девайс включает более мощный процессор Samsung Exynos в комплексе с улучшенными камерами, которых стало больше, и новым радаром Phoenix. Кстати, именно под Hardware 4 заточено давно ожидаемое обновление (версия 11) программного обеспечения для автопилота FSD (Full Self-Driving). Впрочем, оно достанется и уже выпущенным электромобилям с прежней электроникой, правда, пока только в статусе Beta.

Наиболее показательным визуально результатом рестайлинга в салоне можно считать возвращение обычного рулевого колеса, вместо усеченного штурвала, который устанавливают на всем модели S и Х с 2021 года. Подобное нововведение двухлетней давности многие покупатели не оценили, поэтому сейчас обычный руль можно заказать вместо «самолетного» органа управления.

У самых мощных версий Plaid появились новые, более термостойкие тормозные колодки. А у лифтбэка Tesla Model S отныне новая стеклянная крыша, которая, как утверждают автопроизводители, тоньше и легче прежней, пропускает в пять раз больше света, но при этом сохраняет такой же уровень защиты от ультрафиолетовых лучей.

Ну и самое приятное для будущих покупателей – лифтбэки Model S подешевели на 5000 долларов, а цена паркетников Model X снизилась на 10 000 в аналогичной валюте. Таким образом, теперь в США базовые двухмоторные версии мощностью 679 л.с. стоят, соответственно 90 и 100 тысяч, а модификации Plaid с тремя электродвигателями и отдачей в 1034 л.с. – 110 тысяч долларов.